adams car 进行国标蛇形绕桩操稳试验仿真
本帖最后由 sakalong 于 2021-1-19 19:52 编辑adams car中自带得蛇形试验属于开环试验，与我国国标GB6323中规定存在差异！用adam car自带得蛇形试验进行GB6323中蛇形操稳试验往往不能达到标准固定相关要求。例如路径中得标桩设置：https://img.jishulink.com/upload/202010/ae18dd5e0b214c1ab2524d79e7ae1b72.png
检索文献，我们可以找到以国标为出发点，进行路径闭环仿真得方法，如图中例子所示：https://img.jishulink.com/upload/202010/85e421b5693b4f66895b78de73753ef8.png
我们按照如上表格设置车辆仿真路径，其仿真结果与国标中规定出现了较大差异，以侧向加速度为例说明：https://img.jishulink.com/upload/202010/59463f1efac14ff993c521c57d0d1918.png
标准中处理得侧向加速度，横摆角速度等数据，基本属于三角函数曲线，而按照我们检索得文献，进行路径闭环仿真计算，我们得到得数据结果，与正选曲线具有教导得差异，导致我们出具仿真报告时，不规范，不严谨，数据处理也相对困难。https://img.jishulink.com/upload/202010/83208845b338432d8d965636709b9757.jpeg
现在我们进行修正得路径闭环仿真来完成ADAMScar 符合国标得蛇形试验仿真。我们需要用到得工具有 CREO（或其他CAD），hypermesh（或其他cae），matlab 等工具。
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