baixue 发表于 2006-8-1 17:04:15

能用excite进行曲轴动平衡计算吗?

能用excite进行曲轴动平衡计算吗?如何做?谢谢

DrLan 发表于 2006-8-2 10:50:31

用EXCITE Designer计算平衡率。

在正确完成EXCITE Designer和曲轴的ShaftModeler建模后,重新进入Crank Train Globals对话框,(如果有平衡轴则填写Unbalance Calc),然后点击View Unbalance,(它会自动出来用Impress Chart画的一些该转速下的曲线,不用看这些曲线,关闭窗口即可),之后就可以在模型目录的计算case下发现文件:
ENGINE_BALANCING.RPT
打开文件可找到平衡率:

       Balancing Ratio of:
       -------------------
         F_counterweight and F_rotating:   ******** [%]   
         M_counterweight and M_rotating:   ******** [%]   

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         ******** [%]   
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         ******** [%]   

全平衡时这里都是********
两缸机和三缸机可以直接计算。
对于直列4缸机、直列6缸机,1阶惯性力和力矩都是平衡的。因此重要的是检查内惯性力矩平衡,与配重有关。把4缸机模型删去后两缸(直列6缸机删去后三缸),重复上述计算就有内惯性力矩平衡率了(M_counterweight and M_rotating)。

baixue 发表于 2006-8-2 12:01:47

非常感谢DrLan的详细回答,我赶紧试一下。

小林1981 发表于 2008-4-29 12:11:54

我砍去了两缸, li离心力 倒是平衡的。
我用的是全平衡法,各个臂都有平衡块。 但是 力矩却那么大。
是不是不正常。不知道什么问题。
而且我感觉 designer 和 手工算的 并不一致。差的不少。不知道哪里的问题。
数据肯定是不会填错,我按一样的数据算的。

DrLan 发表于 2008-4-29 20:53:20

如果是全平衡法,每个拐和每个平衡重的质量数据、质心半径数据一样吗?

小林1981 发表于 2008-4-30 08:43:31

那倒不一样,有很多种拐的形式,形状基本一样,质量差别不是很大。

   *************************************************************
   *                                                         *
   *            E N G I N E   B A L A N C I N G            *
   *                                                         *
   *                        Version 1.1                        *
   *                                                         *
   *************************************************************

                           30-Apr-0808:26:01



       INPUT DATA
       ==========


       Engine Speed:   4000.0    

       Number of Cylinders:   4
       ------------------------

       Piston mass    
            0.61480   0.61480   0.61480   0.61480
       Reciprocating conrod Mass    
            0.22115   0.22115   0.22115   0.22115
       Rotating conrod mass    
            0.41085   0.41085   0.41085   0.41085
       Crankthrow radius    
            0.045       0.045       0.045       0.045
       Conrod length    
            0.137       0.137       0.137       0.137
       Angle position of cylinder axis    
               0.00      0.00      0.00      0.00
       Angle (initial) position of crankthrow    
               0.00      180.00      180.00      0.00
       Axial position of cylinder    
             -0.132      -0.044       0.044       0.132

       Number of Rotating Masses:12
       ------------------------------

       Mass    
            1.09707   1.04680   1.04680   1.11996   1.11996   1.17962   1.17962   1.13607   0.30507   0.30507   0.30507   0.30507
       Radial position    
            0.017       0.016       0.016       0.017       0.017       0.013       0.013       0.017       0.045       0.045       0.045       0.045
       Angle (initial) position    
               0.00      0.00      180.00      180.00      180.00      180.00      0.00      0.00      0.00      180.00      180.00      0.00
       Axial position    
             -0.154      -0.110      -0.066      -0.022       0.022       0.066       0.110       0.154      -0.132      -0.044       0.044       0.132

       Number of Counterweights:   8
       -----------------------------
       Mass    
            0.52910   0.46230   0.46230   0.52938   0.52938   0.41389   0.41389   0.49574
       Radial position    
            0.033       0.035       0.035       0.033       0.033       0.036       0.036       0.035
       Angle (initial) position    
             180.00      180.00      0.00      0.00      0.00      0.00      180.00      180.00
       Axial position    
             -0.154      -0.111      -0.065      -0.022       0.022       0.065       0.111       0.154

       Number of Balancer Shafts:   0
       ------------------------------

       Reference Point:
       ----------------
       Axial position:          0.000    
       Horizontal position:   0.000    
       Vertical position:       0.000    


       RESULTS
       =======


       Maximal Free Force:
       -------------------
         Horizontal component:                               11.52    
         CA corresponding to horizontal component:         90.00
         Vertical component:                               8696.29    
         CA corresponding to vertical component:            0.00

       Maximal Free Moment:
       -------------------
         Horizontal component:                              6.59    
         CA corresponding to horizontal component:            0.00
         Vertical component:                                  6.59    
         CA corresponding to vertical component:            270.00


       Balancing Ratio of:
       -------------------
         F_counterweight and F_rotating:    -1067.4 [%]   
         M_counterweight and M_rotating:      253.0 [%]   

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         ******** [%]   
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         ******** [%]   

       Angle between:
       --------------
         F_counterweight and F_rotating:   0.000    
         M_counterweight and M_rotating:   180.000    

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         0.000    
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         0.000    
这是四缸时候的数据,平衡率那里不知道为什么出现这样的数据? 别的数据好象都还正常。

DrLan 发表于 2008-5-5 00:33:59

F_counterweight and F_rotating:    -1067.4 [%]   错!
Angle (initial) position    
0.00      0.00      180.00      180.00      180.00      180.00      0.00      0.00      0.00      180.00      180.00      0.00

后四个角度好像不太对啊。

zhangpengwei 发表于 2008-5-31 13:21:38

Designer计算出来的平衡数据确实是这样子的,很奇怪。
我也出现过这样的情况,而且我的模型是通过autoshaft识别出来的模型,数据应该没问题。
原因正在查找中ing.........

lianglifeng1860 发表于 2008-9-28 15:11:06

蓝博士,你好,我算的平衡结果如下:感觉有点不对,请指点一下好吗?

机型是直列4缸机,但是其曲柄臂有5种样子,平衡块采用的是完全平衡法。

一般平衡率到多少就可以了。

Balancing Ratio of:
       -------------------
         F_counterweight and F_rotating:       66.2 [%]   
         M_counterweight and M_rotating:      8.1 [%]   

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         ******** [%]   
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         ******** [%]


谢谢!

[ 本帖最后由 lianglifeng1860 于 2008-9-28 15:16 编辑 ]

DrLan 发表于 2008-10-5 21:37:37

M_counterweight and M_rotating:   不同发动机在60-110 [%]
其余要求平衡(即 ******** [%] )

lianglifeng1860 发表于 2009-1-9 14:40:17

请教蓝博士

非常感谢蓝博士的回答。
我又重新计算了一下,F_counterweight and F_rotating:不是:******** [%],不知道问题出在什么地方了。

*************************************************************
   *                                                         *
   *            E N G I N E   B A L A N C I N G            *
   *                                                         *
   *                        Version 1.1                        *
   *                                                         *
   *************************************************************
                            9-Jan-0914:32:16


       INPUT DATA
       ==========


       Engine Speed:      800.0    

       Number of Cylinders:   4
       ------------------------

       Piston mass    
            0.62280   0.62280   0.62280   0.62280
       Reciprocating conrod Mass    
            0.21400   0.21400   0.21400   0.21400
       Rotating conrod mass    
            0.43337   0.43337   0.43337   0.43337
       Crankthrow radius    
            0.044       0.044       0.044       0.044
       Conrod length    
            0.138       0.138       0.138       0.138
       Angle position of cylinder axis    
               0.00      0.00      0.00      0.00
       Angle (initial) position of crankthrow    
               0.00      180.00      180.00      0.00
       Axial position of cylinder    
             -0.132      -0.044       0.044       0.132

       Number of Rotating Masses:12
       ------------------------------

       Mass    
            1.18921   1.12997   1.11467   1.21173   1.19590   1.21479   1.19941   1.21930   0.30507   0.30507   0.30507   0.30507
       Radial position    
            0.014       0.013       0.013       0.014       0.014       0.012       0.012       0.014       0.044       0.044       0.044       0.044
       Angle (initial) position    
               0.00      0.00      180.00      180.00      180.00      180.00      0.00      0.00      0.00      180.00      180.00      0.00
       Axial position    
             -0.154      -0.110      -0.066      -0.022       0.022       0.066       0.110       0.154      -0.132      -0.044       0.044       0.132

       Number of Counterweights:   8
       -----------------------------
       Mass    
            0.42813   0.33894   0.33894   0.43131   0.43131   0.32797   0.32797   0.42891
       Radial position    
            0.039       0.044       0.044       0.039       0.039       0.044       0.044       0.039
       Angle (initial) position    
             180.00      180.00      0.00      0.00      0.00      0.00      180.00      180.00
       Axial position    
             -0.154      -0.110      -0.066      -0.022       0.022       0.066       0.110       0.154

       Number of Balancer Shafts:   0
       ------------------------------

       Reference Point:
       ----------------
       Axial position:          0.000    
       Horizontal position:   0.000    
       Vertical position:       0.000    


       RESULTS
       =======


       Maximal Free Force:
       -------------------
         Horizontal component:                              1.19    
         CA corresponding to horizontal component:          270.00
         Vertical component:                              338.59    
         CA corresponding to vertical component:            180.00

       Maximal Free Moment:
       -------------------
         Horizontal component:                              0.03    
         CA corresponding to horizontal component:            0.00
         Vertical component:                                  0.03    
         CA corresponding to vertical component:            270.00


       Balancing Ratio of:
       -------------------
         F_counterweight and F_rotating:       69.2 [%]   
         M_counterweight and M_rotating:      117.1 [%]   

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         ******** [%]   
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         ******** [%]   

       Angle between:
       --------------
         F_counterweight and F_rotating:   180.000    
         M_counterweight and M_rotating:   180.000    

         (F_counterweight - F_rotating) and
         F_reciprocating_1storder:         0.000    
         (M_counterweight - M_rotating) and
         M_reciprocating_1storder:         0.000

[ 本帖最后由 lianglifeng1860 于 2009-1-9 14:42 编辑 ]

DrLan 发表于 2009-1-10 18:00:26

F_counterweight and F_rotating:       69.2 [%]   
         M_counterweight and M_rotating:      117.1 [%]   
轿车用汽油机可以这样。

lianglifeng1860 发表于 2009-1-14 09:20:48

谢谢蓝博士!

我这款是轿车柴油机,是否合适?

DrLan 发表于 2009-1-14 20:19:16

应该也行。变参算算,看看它对扭振、强度和轴承结果的影响。

lianglifeng1860 发表于 2009-1-15 10:49:29

谢谢蓝博士,我先算算看。

x877012841 发表于 2015-3-17 10:30:32

正急需,很有用,很感谢。
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