Boost模型的标定
关于Boost软件的使用坛子里还有不少问题是关于如何使的计算结果对,当然这个对一般都是与实验结果相对比得到的。影响发动机动力和经济性能的无外乎以下几个方面:1.进气能力,即我们常说的充气效率,汽油机直接与功率输出相关,柴油机虽然使质调节,但是也会影响其进气量的多少,从而影响爆压的数值。
2,燃烧特性,当然如果有实验测量的示功图,将是一个很好的对比曲线,但是我们一再强调,燃烧参数(一般建议VIBE)的调整要在进行能力调整的基础上进行才有意义,否则对于汽油机来讲,如果吸气过程吸入的油量与实际值相差很大,那么即便通过调整燃烧得到相同的功率输出,这个燃烧参数也是完全错误的。
3。排气损失,排气损失对发动机的有效功输出影响较大,进一步会影响油耗,可以通过调整排气系统的附件(消音器和尾气净化装置的压力损失)得到合理的数值
4。涡轮增压匹配,这个问题在坛子里讨论过很长时间,不在多说,详细大家对其的重要性都有所了解。
我将我们2006用户大会上的我写的一篇关于Boost模型调整得到与实验相匹配的结果发在这里,有兴趣的可以看看。 5. 还有传热的影响,传热严重的时候会损失掉30%左右的燃烧能量;
6. 应该加上FMEP的影响。也就是一台发动机的机械设计水平,这个对于对外表现的性能影响不小。 谢谢了,好东西 谢谢!收下了! 非常感谢!这些资料对我们初学者太有用了 好东西,看看 非常不错,想看看!多学习学习! 非常不错,想看看!多学习学习! 不错! 收下啦 呵呵 谢谢 谢谢,果然是好东西 多写蓝博士 很好,谢了 对新手来说,真是好东西啊。 这个质量较高,谢谢 谢谢拉,好东西 下载学习!! 顶了!!!!!! 不知楼主有没有常见参数的设定 以及如何设定的资料,可能是正版用户才有,我们这些自学者,也只能慢慢摸索了 !!!! Boost计算模型精度调控
方法的介绍