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fei828niao 发表于 2008-7-30 22:34

关于TYCON中正时角度的问题

我有几个疑问恳请蓝博士能给予指点
1.在凸轮型线设计图表里,运动学得到的气门最大升程角和凸轮最大升程角为什么会相差好几度?

2.导出来的凸轮升程曲线数据的最大升程角和正时标记是怎样的对应关系?

DrLan 发表于 2008-7-31 20:32

1、Finger Follower的凸轮设计一般会出现急段和缓段，因为接触点的变化导致摇臂比在变化
2、需要把整个几何和相位关系理顺，一两句话难说清，自己理理吧。

fei828niao 发表于 2008-7-31 21:43

谢谢蓝博士解答

我还有一个让我很苦恼的问题,我设计了一个顶置式凸轮摇臂驱动结构凸轮,打出来的实际正时角度总是置后理论正时角度5~7度,所有相关的零部件都检验过,没有出现太大的误差,我始终找不出这问题到底在哪?还请蓝博士以你的经验帮我解答一下.

DrLan 发表于 2008-7-31 21:57

5~7度也是你气门与垂直方向的布置角度吧？如果是，请你自己琢磨一下就会明白的。

fei828niao 发表于 2008-8-1 21:30

正时角度还和气门与垂直方向的布置角度有关系吗?但是进气门角度是17度,排气门角度是21度,怎么也看不出和正时角度置后有多大关系啊

DrLan 发表于 2008-8-5 21:49

建议在使用tycon时就将布置图的坐标系与tycon模型一致.动力学计算之后,许多相位的事情就会一目了然的.

正时角度还和气门与垂直方向的布置角度有关系吗?
蓝:正时角度与燃烧上死点有关.因此请确定燃烧上死点的凸轮轴定位角度.

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