bucierbie 发表于 2010-12-12 18:36:40

弹簧阻尼器分析总结，绝对原创，申请加分和设为精华帖子

本人总结
弹簧--阻尼器特性：
方向（至对于移动型）为作用在I_marker 和J_marker之间的连线上，力为正值，表示两个物体相互排斥力为负值，表示两个PART相互吸引预载荷决定了弹簧的平衡位置 刚看到好多人问弹簧阻尼器的定义问题，小弟才疏学浅就献丑了 预载荷：正为压缩，，负为拉伸1当PRELOAD为0时，弹簧的初始条件只与长度有关，若选DEFAULT LENGTH则造型的位置为平衡位置若选择LENGth AT PRELOAD则输入的长度为preload为0的长度值 2当preload不为0时候，弹簧的初始条件与preload和length相关，若选择DEFAULT AT LENGTH，则图中我们造型的位置为预载荷为preload的初始位置。 若选length at preload则输入的数值的位置就是preload的相应位置 本人总结：（特别重要的）1确保标记点marker断点DM(I,J)is not registrationforever2留意大刚度系数的弹簧，这个对仿真影响会超过我们的相信，，切记3   留意NO damp 的弹簧 打的我累死了，也希望版主能给我申请个精贴啊什么的，其实本人由于在做论文，为了弄各个全国优秀累死，论文马上也要写好了，以后就可以给大家好好交流了， 希望我的这些废话能对大家学习弹簧的参数设置有点帮助，再怎么说也是我的心血
总结绝对是原创，谢谢各位，祝大家幸福

liyuan2028 发表于 2010-12-12 19:30:32

看了一下还是有些不太懂，这个preload是不是一个弹簧安装在车上的一个状态，不管空载还是满载？
还有一个问题请教一下，建立硬点坐标的时候如何考虑轮胎的弹性变形，即如果我以两前轮接地点为原点建立坐标系，确定了满载时横臂等硬点坐标，在仿真参数设置簧上质量的时候，设置上了簧上质量，这个设置对轮胎有影响不？

liyuan2028 发表于 2010-12-12 19:31:12

我是以两前轮接地点的中点为原点

schmitz 发表于 2010-12-13 11:14:57

麻烦楼主把“确保标记点marker断点DM(I,J)is not registrationforever”给解释一下，registration没看明白

bucierbie 发表于 2010-12-13 12:10:27

MARKER点不重合就OK

jindan1224 发表于 2012-2-23 10:49:41

什么情况下要建弹簧阻尼器呢？ 起弹簧的作用？

jiaoshou1001 发表于 2017-9-5 16:24:23

刚度系数为负数，可以吗？请大家回答

守玄默 发表于 2018-1-8 19:44:05

好帖，有用，帮顶

ljbcqu31 发表于 2018-6-22 10:53:37

弹簧阻尼器安装时弹簧有5mm的压缩量是不是定义预载荷就可以？

xdk2471715772 发表于 2018-7-15 10:19:47

这么么好

wubin12365 发表于 2019-8-23 23:22:02

好帖，有用，帮顶
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