唠叨几句
本帖最后由 DrLan 于 2011-5-15 00:30 编辑最近帖子中看到，不思考、不阅读、不仔细的朋友很多。
要提升自己的能力，就要改变自己的习惯。我们期待自己不浮躁，就要体现自己的行动上。
1、一个人的能力体现在许多方面，特别体现在简单问题的处理上。简单问题总有简单方法，即便软件没有直接功能，但也许换个方法就能实现。
2、全面读一读资料，看看是操作类的，还是方法类的，还是原理类的，还是结果判断类的。操作类的，软件教程都说明了的，一般我不再回答。方法类的和原理类的，需要大家思考过后再问。
3、将问题提得清楚简捷，是一个人的能力。 本帖最后由 justzhwj 于 2011-5-15 10:08 编辑
看了蓝老师的帖子我也想说几句。自从2010年11月注册会员开始，这个版内几乎是所有的问题都会得到耐心明确的回复，经常上论坛就会发现蓝博士基本上是每周的双休日上线答疑，看看这个帖子的时间：00:30。他完全是在占用自己的休息时间无私的提供帮助，让人感动啊:'(在这向蓝博士致敬，您辛苦了！
我是从去年11月开始接触avl软件，用excite pu进行轴系的多体动力学仿真研究，有限元软件选用的是ansys。刚开始真是一无所知，在蓝博士及各位朋友的帮助下，现在基本走通了从建模到有限元在到avl计算这个流程。下面谈谈我的几点感受：
1、教程讲解的非常详细，初学者一定要认真多次的研究教程，参照教程做一些简单的模型进行练习，领悟教程中的内涵，光看不练也是不行的，反复操作会有意想不到的效果......
2、操作界面每一栏的含义利用HELP文件明确其意义，这样更好的熟悉软件减少错误，结合实际模型选择合适选项。
3、理论知识非常的重要，坚持学习能够更加深刻的理解和使用软件，合理的选择参数，合理的分析判断仿真结果。放弃理论的学习只学习软件，我觉得这样很生硬，永远无法灵活的运用它。
4、强力建议新手多使用论坛的搜索功能，你的问题很有可能已经有人提过而且得到了解答，别人的跟帖可能还会避免将会出现的问题~~
5、遇到error要冷静的查看提示信息。一定要耐心，常尝试不同的角度，不同的方法，一步步的查找总能解决问题。解决错误是很好的学习过程。
6、请熟悉软件的网友，解决一些自己力所能及的问题，以减轻蓝博士的工作量。我为人人，人人为我:handshake
不当之处请大家指教。 谢谢justzhwj 应该发扬互助精神，希望各位高手赐教，这样大家的帖子可以及时回复，问题迅速解答，减缓蓝博士的压力，一个人的精力毕竟有限。辛苦了，蓝博士 蓝博士言之有理。同感。
有时回答问题故意回答的很细，就是想通过此方法来激励大家的主动学习，呵呵。 支持你们的想法，我代表所有的新会员谢谢蓝博士及经常为我们解惑的老师们，你们辛苦了，我们会多多使用论坛的搜索功能的，再次感谢大家对我们的支持…… 感谢蓝博士。说的很有道理。思考、理论、交流都不可少啊。 蓝总的帖子要支持一下的！ :)，鼎力支持蓝博士！ 恩，我也烦了蓝博士所说的不应该的错误，自己反省一下，cruise是要吃透的，向Drlan致敬 恩，我也犯了蓝博士所说的不应该的错误，自己反省一下，cruise是要吃透的，向Drlan致敬 最近看了许多，都是做的不细致，尤其在纯电动汽车方面，cruise中没有原来的模型可供参考。只能靠自己来做，但这样许多问题就出现了，目前我掌握的资料也是有限，尤其在新技术方面的东西特少，还是需要蓝博士这样的高手的指导！ Drlan说的很对，很赞赏！分析来看，其实就是大家不愿花时间去专研，很多人一看到几百页的English help就完全不想看了，所以只能走捷径到这里来提问。。
最后，真心感谢蓝博士的无私奉献，大家一起努力，相信“made in china” 向蓝博士致敬，我是一个新手，主要做柴油机后处理这一块，刚接触fire觉得毫无头绪，慢慢积累了一些教程，仔细品味，从原理上弄明白真的大有益处！ 尽管我还没开始学习avl系列软件，
但是看见蓝博士无私的奉献以及耐心的解答，
真心滴佩服蓝博士。
真的大爱！
这是其他版块没得的、难得的情形，
我们要有一颗感恩的心！
谢谢蓝博士，辛苦了！ 尽管学的有点吃力，但仍在坚持，相信有蓝博士这样的专家指导，会成功的。
多谢蓝博士！蓝博士辛苦了！
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