PU里的EHD考虑机油的粘压效应吗？
最近看了一些文献，提到所谓EHD是考虑了机油粘-压效应和弹性变形的流体动力润滑问题而PU中的EHD其机油粘度往往设为恒定值，请问是不是PU在计算EHD时不考虑其粘压效应？那这样还能称为EHD吗？
谢谢！ 机油粘-压效应是在机油特性中定义的。但一般情况下，粘温特性的影响是主要的。 2# DrLan
谢谢蓝博士！
不过我看到一些弹流理论的教材中写到，考虑机油粘压效应是弹流区别于经典动压润滑的特点之一。如果不考虑粘压，是否就有些不准确？ 刚才查了一下相关文献，是这么描述的：
偏心率较大时，润滑油粘压效应对轴承润滑性能有较大影响，特别是当倾斜角较大时，影响更为显著；偏心率较小时，润滑油粘压效应对轴承润滑性能几乎没有影响。
http://wenku.baidu.com/view/3bccae8b6529647d272852cd.html 4# qinglai1001
应该不是很大，不然AVL不会放着现成的barus公式不用的，呵呵
我只是说理论上，有些文献讲到弹流应该考虑粘压效应
另外，流体的非牛顿性也就是流变性，PU里的EHD是否考虑了呢？似乎它假设流体是牛顿流体了 是牛顿流体。内燃机中滑动轴瓦中的机油，其粘度受温度的影响是必须考虑的。 过来学习学习啊~~~ DrLan 发表于 2011-8-21 23:39 static/image/common/back.gif
是牛顿流体。内燃机中滑动轴瓦中的机油，其粘度受温度的影响是必须考虑的。 ...
蓝博： 你好！我刚接手EHD工作 公司有个任务就是算主轴承EHD。但是我是菜鸟 什么都不会 ，我应该从什么开始做起 个人觉得，做轴承的EHD分析可以从以下几个方面入手：
1.首先先去了解做EHD分析的目的，你想得到什么样的结果，这些结果对于轴承设计有什么样的影响，是否一定要用到EHD？普通的HD是否能够满足设计与分析要求？
2.有必要去大概了解一下HD、ENHD及EHD甚至TEHD的理论基础以及区别，这样可以更有效指导建模，也能弄清需要什么样的边界条件，目前开发阶段能否获得？这些边界条件对轴承分析的影响。
3.了解并熟悉分析对象的动力学特征，可以从经典的内燃机设计及动力学教材入手。当然具体分析的轴承的结构要熟悉，包括宏观结构（尺寸）以及微观形貌（表面粗糙度）等，同时还要了解该轴承的润滑特点，如供油方式等。
4.如果确定要做EHD分析，那么先从E(Elastic)开始，建立有限元弹性体模型，当然有限元模型的复杂程度要看你具体分析对象（不必每次都建立整机模型，有时只建立子系统模型即可）。并通过缩减得到结构体的子结构模型，用于多体计算，这也算是边界条件的准备。
5.重点是对结果的合理评价，有时需要轴承供应商关于材料数据的支持，以及如何通过结果去指导设计或者做一些故障诊断的工作。
方法其实不难，关键是如何是解决工程问题，这才是EHD乃至CAE分析的难点所在。
个人想法，也请Dr.Lan及大家指点。 lym8508说得很好。简言之，如果要详细计算油膜等，则：
（1）EXCITE的基本操作和建模
（2）主轴承用NONL算通，并且确认轴承力是正确的
（3）将NONL改为EHD2，计算油膜等
如果你只做简单轴承分析，建议用EXCITE Designer来算HD。 lym8508 发表于 2012-11-24 20:37 static/image/common/back.gif
个人觉得，做轴承的EHD分析可以从以下几个方面入手：
1.首先先去了解做EHD分析的目的，你想得到什么样的结 ...
总结的很精辟，受教了
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