lccbaby 发表于 2011-8-25 16:24:25

船体舱段疲劳分析流程

船体舱段分析流程图,这个流程对吗?

ygs2008 发表于 2011-8-25 16:52:17

根据规范来啊 《船体结构疲劳强度计算指南2007》。

lccbaby 发表于 2011-8-25 18:09:46

回复 2# ygs2008


    规范看了有点疑惑,名义应力法和热点应力法计算上有点问题。名义因力法最后计算得到的应力范围全部用手计算,不用有限元。热点应力法则使用有限元计算得到。它们之间的区别是什么?

ygs2008 发表于 2011-8-25 18:36:42

回复 3# lccbaby

名义应立法是根据经验公式来的,有一定的广度,适用面较广,当然这也是它的缺点,不可以像有限元计算的那样针对具体的船体结构尺寸计算,目前名义应立法多运用于纵骨疲劳计算,因为纵骨较多,有限元主要应用于角隅、底边舱等其他结构。

lccbaby 发表于 2011-8-25 21:22:35

回复 4# ygs2008


    恩,这些我明白了。谢谢你。

cuiys 发表于 2016-7-8 15:42:41

想更深入了解CFD吗?、
当当前,CFD技术已逐步应用于船舶的设计流程中,在国内部分企业已经发挥了显著的经济效益。作为致力于工程研发和创新服务的新型企业,为促进业内专业人士的交流,将已有成果加以分享,并时刻跟进船舶领域的新发展,在未知领域与客户共同求索,海基科技将于2016年7月26日在上海举办船舶动力系统仿真应用技术沙龙,海基科技诚邀您的参与。
沙龙简介
船舶管网系众多并且复杂,传统管网设计是采用手工计算或基于经验进行系统设计,这种设计方法具有很多局限性,并往往导致整船经济性较低。现阶段,国内船舶行业系统CFD计算领域已有了积累了一定的技术经验,本次技术沙龙不仅为大家提供船舶管网系统计算的应用案例,还会为大家提供3维CFD计算在船舶行业的应用案例。沙龙还将邀请Flowmaster/FloEFD资深应用客户和海基技术专家,共同带来其研究领域的精彩报告,并在沙龙中充分交流讨论,分享经验;期待大家能够在交流中激发灵感,结识行业专家,共同面对新的技术挑战。
日程安排

请点击报名,我们期待您的参与
联系人:雍晨
传真:021-64157925-103
电话:021-64157905
邮箱:yongchen@hikeytech.com

报名链接: https://jinshuju.net/f/pkLBF3
联系人:雍女士
传真:021-64157925-103
电话:021-64157905
邮箱:yongchen@hikeytech.com

pyq010 发表于 2016-11-17 21:39:39

多多学习,点赞
页: [1]
查看完整版本: 船体舱段疲劳分析流程