消声器虚拟传声器的设置

walkeryz · 发表于 2012-5-19 17:11:37

VL的声学模块可以得到的是消声器的传递损失曲线，如何能在入口处给定一个声压级曲线，出口外某一点设定一个点，模拟国标得到这个点的声压级曲线。

入口处的声压级曲线我希望是能用我的测试曲线

谢谢大家

superxjw · 发表于 2012-5-19 17:41:31

可以的，没有问题，你可以在入口的面定义一个实际特性的声音。

walkeryz · 发表于 2012-5-19 18:29:48

superxjw 发表于 2012-5-19 17:41
可以的，没有问题，你可以在入口的面定义一个实际特性的声音。

帮助文档里有步骤吗，我等会看看啊

还有出口处的怎么设呢？

oweng · 发表于 2012-5-21 23:21:00

入口边界除了定义质点振速外还可以定义声源。。。你自己测试的“曲线”，就不知道是声压还是声强了？而且入口阻抗怎么定义，才是难点

walkeryz · 发表于 2012-5-22 06:37:26

oweng 发表于 2012-5-21 23:21
入口边界除了定义质点振速外还可以定义声源。。。你自己测试的“曲线”，就不知道是声压还是声强了？而且入 ...

恩，我在入口设测试激励，出口设全吸声，与此前的tl曲线差距不大
我准备在入口导入测试激励，出口做个场点，得到声压级，这样对比得到优化前后消声器性能，不知可行，你觉得咋样呢

walkeryz · 发表于 2012-5-22 06:42:08

oweng 发表于 2012-5-21 23:21
入口边界除了定义质点振速外还可以定义声源。。。你自己测试的“曲线”，就不知道是声压还是声强了？而且入 ...

在优化时，可能需要出口外某一点的声压级，看是否满足要求，基于此，我才想看能否导入实验数据的

superxjw · 发表于 2012-5-22 08:15:44

walkeryz 发表于 2012-5-22 06:37
恩，我在入口设测试激励，出口设全吸声，与此前的tl曲线差距不大
我准备在入口导入测试激励，出口做个场 ...

消声器的设计、实验，是有完整的国家标准的，不是你想怎么样就怎么样的。

oweng · 发表于 2012-5-22 08:40:40

本帖最后由 oweng 于 2012-5-22 13:35 编辑

walkeryz 发表于 2012-5-22 06:37
恩，我在入口设测试激励，出口设全吸声，与此前的tl曲线差距不大
我准备在入口导入测试激励，出口做个场 ...

你是想做消声器尾管噪声吧？而不是传声损失！！！你注意，做STL时，尾管是全吸声状态，而你想做尾管噪声，这个时候就需要设置尾管阻抗率（注意阻抗和阻抗率的区别），下面这个是福田给出的尾管阻抗率公式：

或者用PML去定义尾管外的大气。。。。。

你先把STL（也称TL）和IL等的概念搞清楚。

STL和IL都有相应的国标。。。（不仅是STL有国标）

但是声源阻抗其实是很难得到的。。。另外。。。不建议用VLA做IL和尾管声压，经验之谈。。。。。。

oweng · 发表于 2012-5-22 08:42:23

superxjw 发表于 2012-5-22 08:15
消声器的设计、实验，是有完整的国家标准的，不是你想怎么样就怎么样的。 ...

版主，LZ其实想做的是尾管噪声或者插入损失，这两个其实也有国标的。

superxjw · 发表于 2012-5-22 09:56:12

oweng 发表于 2012-5-22 08:42
版主，LZ其实想做的是尾管噪声或者插入损失，这两个其实也有国标的。

我知道有国标的，《GB-T4759-2009内燃机排气消音器测量方法》、《QCT 631-2009 汽车排气消声器总成技术条件和试验方法》。

walkeryz · 发表于 2012-5-22 12:41:32

oweng 发表于 2012-5-22 08:40
你是想做消声器尾管噪声吧？而不是传声损失！！！你注意，做STL时，尾管是全吸声状态，而你想做尾管噪声 ...

好的，谢谢你

yjr1022003 · 发表于 2012-5-28 21:58:44

oweng 发表于 2012-5-22 08:40
你是想做消声器尾管噪声吧？而不是传声损失！！！你注意，做STL时，尾管是全吸声状态，而你想做尾管噪声 ...

有没有好方法或者其他软件模拟尾管噪声？厂家要求这个值要达到要求

walkeryz · 发表于 2012-5-30 17:01:36

yjr1022003 发表于 2012-5-28 21:58
有没有好方法或者其他软件模拟尾管噪声？厂家要求这个值要达到要求

嗯，把消声器拆掉，测得之前的管道出口处频谱，导入VL，仿真出尾管外某处声压级，这是我希望得到的，可惜实现太难了……

walkeryz · 发表于 2012-5-30 17:04:36

oweng 发表于 2012-5-22 08:42
版主，LZ其实想做的是尾管噪声或者插入损失，这两个其实也有国标的。

之所以有这个想法，是因为即使加入速度，温度等边界条件，仿真出的消声器效果仍然不是很可靠，尤其是发动机工况复杂的时候，消声量高的频段会偏移，我想这应该还是我的设计方法不对，想多尝试。

真想知道专业的设计流程是啥样的，如有显得太天真的想法，还请多包涵啊，呵呵

oweng · 发表于 2012-5-31 08:38:32

walkeryz 发表于 2012-5-30 17:04
之所以有这个想法，是因为即使加入速度，温度等边界条件，仿真出的消声器效果仍然不是很可靠，尤其是发动 ...

排气的设计远比进气复杂。。。经验成分很多，全部靠CAE是很不现实的。。。。。。。如果你想了解一下详情，可以加我QQ （一会PM给你）.。。简单聊一聊可以。

oweng · 发表于 2012-5-31 08:42:26

walkeryz 发表于 2012-5-30 17:04
之所以有这个想法，是因为即使加入速度，温度等边界条件，仿真出的消声器效果仍然不是很可靠，尤其是发动 ...

我们开发（正向开发）一个乘用车排气（冷端，不含三元催化）的流程步骤是83步，是一个很复杂的过程。因为我们是第三方咨询公司，非主机厂，非零部件厂，所以比主机厂、零部件厂流程步骤略多一些。。。。。但是做量产车排气改进，步骤都快有100步（全部走下来，不过经常会根据厂家要求砍掉一些流程，节省成本）。。。

legendjl · 发表于 2016-11-26 14:46:42

oweng 发表于 2012-5-22 08:40
你是想做消声器尾管噪声吧？而不是传声损失！！！你注意，做STL时，尾管是全吸声状态，而你想做尾管噪声 ...

那请问前辈，做IL和尾管噪声用什么呢，ＧＴ吗？期待前辈的回复！！！！

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