西门子仿真数据管理专业解决方案——Teamcenter for Simulation

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随着仿真业务应用的加深，数据和流程的管理问题凸显而出，原有单点式的工作模式需要向有序化、协同化、平台化转变。西门子公司的Teamcenter for Simulation 是Teamcenter 产品平台内的专业仿真数据过程管理解决方案，具有应对复杂仿真过程数据的结构化方案，以及灵活的外部工具集成方案，方便用户定义各类仿真流程，同时结合Teamcenter优秀、全面的数据管理能力如需求管理、项目管理、分类管理、CAD集成等，帮助用户打造企业级的仿真数据管理平台。目前Teamcenter for Simulation已在全球多家整车厂和航空企业得到应用，获得了很高的用户评价。

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福特汽车仿真数据管理案例：

福特汽车公司利用Teamcenter 仿真过程管理取得速效
Keith Meintjes, CAE，研究主管，2010 年12 月7 日
Collaborative Product Development Associates, LLC www. cpd-associates.com
44 Summit Road, Suite 101, Riverside, CT 06878 (800) 573-4756·(203)698-9323
CPDA 设计与仿真委员会一直专注于仿真数据管理、过程管理以及CAE 工作流自动化。该
委员会工作的部分工作就是进行仿真数据管理和过程自动化的收益与挑战案例的研究。
福特汽车公司最近实施了基于Teamcenter 的仿真过程管理解决方案。该方案很快就为公司
的CAE 模型开发过程带来了实效。2009 年，福特汽车开始计划采用基于Teamcenter 的仿
真过程管理，并籍此取代公司的内部工具。2010 年4 月，这套系统完成了安装，并与当年
5 月投入生产。实施该系统的Teamcenter 几乎无需定制化，也无需花费很多精力配置，部
分原因在于福特汽车公司在工具包应用方面有着丰富的经验。几个星期后，在CAE 配置的
创建和管理的几个关键步骤上，福特汽车公司的效率提高了4～8 倍不等。网格开发团队
经理Ulrich Fox 博士把这些收益归功于Teamcenter 更为丰富、功能更为强大的CAE 项目
处理数据模型，以及“（“结构映射”）”，它们为CAE 模型配置的创建提供了帮助。

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福特汽车公司取得成功的因素包括：明确的预期、良好的规划、以及良好的厂商支持。福
特汽车公司对集成化PLM 工具包的收益愿景很明确。并且，新工具支持已确立起来的业
务流程。这提高了系统部署成功的可能性，因为很多工程之所以失败，是由于它们不仅包
含有大量的新工具，而且这些工具的使用方法也发生了重大的变化。
引言
由于各个公司都努力推进虚拟化或数字化的产品开发，以及仿真驱动式设计，所以仿真数
据管理需求就变得至关重要。很多公司的产品开发过程都包含有若干个“阶段性关卡”，
因为产品开发过程被分为多个阶段，并在当前设计的每个阶段结束时进行评估。在进行阶
段评审时，各项评估结束；同时决策产品下一步的开发方向。
基于物理学的CAE 产品性能数字化仿真为各项评估提供了巨大支持。用于阶段性评审的
设计数据发布后，CAE 模型就必须被构建起来，同时，必须进行仿真分析。在这一过程中，，
CAE 成为总体项目能够按时完成的关键路径。
从CAD 模型生成CAE 模型的过程非常困难。必须找到正确的设计版本和配置，并且必须
将组件和装配的恰当描述传输给CAE 团队。然后，必须对零件进行网格划分并连接，以
便正确地描述检验过程中的系统或装配体。CAE 模型可能根据工程专业和解算器技术被特
例化，用于某一特殊类型的评估。必须对各种荷载情形进行计算，并在最后将仿真结果与
产品性能要求进行比较。常见的问题主要包括：

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福特汽车公司利用Teamcenter 仿真过程管理取得速效.pdf

laihai718

楼上是西门子的吗？

liyuan05

感觉论坛上有好多广告呀