如何使用bushing或spring建立发动机悬置模型

K_K

此贴为求助帖，还请各位大师不吝赐教。

上面简图，主车架之上通过减震器安装发动机，图中没有给发动机减震器建模只是用弹簧代替，

D E F点是发动机在车架上的安装位置。在classic ansys中很容易建立上述发动机悬置模型，发动

机用赋有转动惯量的质量点代替，ABC三点与G点使用rigid link，ABC和DEF使用弹簧模拟减震器，

网格划分就只涉及到了主车架上。

但在workbench中不知如何建立，比如发动机的质量点用point mass，但是point mass 如何与ABC

三点相连，然后ABC三点如果用remotepoint后，如何再与DEF三点（或者说如何再与主车架安装座）

相连，因为建立remote point的时候是要选择实体表面的，如果都选择主车架安装座的实体面的话，

那岂不是ABC三点就没法再建立spring或者bushing了。如最后的图片展示。

我想直接建立发动机的质量点mass point，或者先建立一个和质点位置重合的remotepoint，再在这

个remote point上建立一个mass point都能够实现。但是这两种方法都要求masspoint或者remote point

与主车架上的安装座实体面先连接上，这样的话还是无法通过spring或bushing来模拟橡胶减震器。

还有一种方式，是不是可以在ABC三点也建立实体模型，这样G点和ABC就可以刚性连接，ABC和DEF也

可以通过spring或bushing连接，至于此过程中是不是有remote point都已经不重要了，个人习惯问题也许。

这样建立ABC三点处实体的话，是否要使其硬度高于其他模型，我们是不是在分析时候就不必太在意ABC

的应力应变，因为实际情况下不存在这三处或这三处就是发动机的缸体。

kingjinjing

额...貌似WB里的184单元只能模拟beam....看错了

K_K

自己顶一下，希望大家帮忙。

kingjinjing

WB跟经典一样分析啊....
建一个刚性秆....定义184单元.....

K_K

kingjinjing 发表于 2013-3-1 22:41
WB跟经典一样分析啊....
建一个刚性秆....定义184单元.....

还请明鉴，根据第一张图，是用A B C分别和G点建立刚性杆单元吗？

K_K

还请高手指点，我就是想在workbench中实现上述模型的建立，如果在workbench中有其他方法，也请赐教。

sunnygu

point mass 如何与ABC

三点相连，然后ABC三点如果用remotepoint后，如何再与DEF三点（或者说如何再与主车架安装座）

相连，因为建立remote point的时候是要选择实体表面的，如果都选择主车架安装座的实体面的话，

那岂不是ABC三点就没法再建立spring或者bushing


point mass已知，abc三点也知道位置吧，作线，辅以特性。
然后就是其他的了abc与def.
你不能直接连质量点和abc，对吧

K_K

sunnygu 发表于 2013-3-5 02:22
point mass 如何与ABC

三点相连，然后ABC三点如果用remotepoint后，如何再与DEF三点（或者说如何再与主车 ...

感谢版主指点，那么作的线是不是相当于刚度非常大的beam，当做rigid link用。

sunnygu

刚度可以自己调整阿，根据材料参数

K_K

sunnygu 发表于 2013-3-6 05:57
刚度可以自己调整阿，根据材料参数

多谢版主，请问版主，对于焊接件焊缝处的应力通常都高于其他部位，这有没有评价方法，我们应该不会直接用母材的屈服强度来评价吧，因为焊缝毕竟是由焊材堆积出来的。

sunnygu

可以考虑SURFACE单元。
或者找一个可靠的计算方法。