本帖最后由 iambadman 于 2013-5-4 12:53 编辑
我先占几个位置
阻尼:
1) 库仑阻尼,物体之间因为接触或者相互滑动产生的阻尼力。在没有液体润滑的情况下都叫做干摩擦(湿摩擦,比如有润滑油的时候其实就是一种粘性阻尼了) 2) 粘性阻尼,气体或者液体中结构的振动,比如空气中,比如水中。 3) 结构阻尼(或者内部阻尼)。弹性材料的内阻尼,即使是在真空中,因为阻尼也会振动衰减,材料内部的分子之间(或者原子)相互摩擦也会消耗能量。
ABAQUS可以定义两种阻尼,粘性阻尼和结构阻尼,库仑阻尼是通过定义摩擦系数来定义的。
看到后面有人提到的几个问题:
1,阻尼参数如何确定:我个人的建议:1,一定要保持阻尼的一致性,甚至宁愿接受误差大,但是同一类分析阻尼系数要严格一样。2,建议参照公司或者同行的参数来选择阻尼参数。3,可以比较仿真和实验大致标定一个阻尼参数,4,可以根据振动衰减测量一个阻尼参数(个人不推荐)。
“由于阻尼只是在结构吸收能量特性意义上的近似,而不是模拟造成这种效果的物理机制,所以确定模型中需要的阻尼数据是很困难的。在某些问题中有时不得不根据工程经验来选取适合的阻尼,偶尔也可以从动态试验中获得这些数据。但通常情况下必须通过查阅参考资料或者凭借经验获得这些数据,在这种情况下,必须十分谨慎地解释模拟结果,并通过参数分析来评估模拟对于阻尼值的敏感性”。
”
2,有人提到模态阻尼,我们常用的几种ABAQUS阻尼,有瑞利阻尼,模态阻尼,复合阻尼,这三种阻尼可以看成是粘性阻尼。第四种常用的是结构阻尼,他和前面三种是本质是不同的。
“系统的结构阻尼特性与结构或者材料的内摩擦机理有关。其他形式的阻尼属于粘性阻尼”。 |