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Boost中的计算结果类型很多，有时候用户从手册很难确切了解参数的实际意义。在这里将summary里面重要的结果都使用中文进行了翻译，请大家参考。
Total number of pipe cells: 401
管道 单元数目 单元长度 壁面传热量 壁面温度 摩擦系数 层流摩擦系数 传热因子 管道容积
序号
Pipe Cells Cell size W.Heat Wall T Fric. coeff. Lam. Fric. Coeff. Heat Factor Volume
nr. [mm] [kJ] [K] [-] [-] [-] [dm3]
1 5 22.0 0.000 304.00 0.001000 64.000000 1.000000 0.212627
35 15 20.0 0.000 300.00 0.000001 0.000001 0.000000 1.400000 FILTER_PIPE 1
36 15 20.0 0.000 300.00 28.338911 920118.955350 0.000000 3.200000 CATALYST_PIPE 1
从中可以看出，boost对于附件将用户定义的滤芯当作管道处理，并将输入的流动性能数据转化为滤芯管道上的摩擦系数
MEASURINGPOINTS: Average Values
-------------------------------
测点 所在 所在 直径 平均压力 时间 质量 速度 质量流量 质量流量 焓流量 马赫数 壁温 测点计算收敛性
序号 管道 管道的 平均 平均 （时间） （循环）
序号 位置 温度 温度
Mp. Pipe Location Diameter Pressure Temp. Ms.Temp. Velo. Massflow Massflow To.Ent.f. Mach. Wtemp. Converg.
nr. nr. [mm] [mm] [bar] [K] [K] [m/s] [g/s] [g/cycle] [kJ/cyc.] [-] [K] [-]
1 3 170.0000 71.8182 0.9869 303.9 303.8 20.7 94.3342 2.2640 0.557 0.06 304.0 0.140E-06
PLENUMS: Average Values
-----------------------
压力 温度 质量 壁面传热量
Pl. Pressure Temp. Mass Wallheat
nr. [bar] [K] [g] [kJ]
PLENUM 1 0.9892 303.54 2.951 0.000
Attached pipe 2: 0.0001 g/cycle
AIRCLEANER 1 0.9878 304.14 3.394 0.000
Attached pipe 3: 2.2640 g/cycle
Attached pipe 35: 2.2641 g/cycle
AIRCLEANER 1 0.9851 304.26 4.849 0.000
Attached pipe 4: 2.2642 g/cycle
Attached pipe 35: 2.2641 g/cycle
CATALYST 1 1.4462 1080.28 0.069 0.000
Attached pipe 31: 2.4346 g/cycle
Attached pipe 36: 2.4346 g/cycle
CATALYST 1 1.3642 1073.88 0.066 0.000
Attached pipe 32: 2.4344 g/cycle
Attached pipe 36: 2.4345 g/cycle
CYLINDERS: Average Values
-------------------------
Total
整体发动机 气缸1 气缸2 气缸3 气缸4
Engine Cyl. 1 Cyl. 2 Cyl. 3 Cyl. 4
Firing TDC [deg] 0.00 540.00 180.00 360.00 发火顺序（输入值）
Bore [mm] 86.00 86.00 86.00 86.00 缸径（输入值）
Stroke [mm] 86.00 86.00 86.00 86.00 冲程（输入值）
Conrodl. [mm] 143.50 143.50 143.50 143.50 连杆长度（输入值）
Piston pin offset [mm] 0.00 0.00 0.00 0.00 活塞销偏移量（输入值）
Swept Vol. [l] 1.9982 0.4996 0.4996 0.4996 0.4996 排量
Compression ratio [-] 10.50 10.50 10.50 10.50 压缩比（输入值）
Dyn. Comp. ratio [-] 8.01 8.00 8.00 8.01 动态压缩比（根据进气门实际关的时刻）
Combustion Data: 燃烧参数：
----------------
Combustion Char. Vibe Vibe Vibe Vibe
Comb.start [deg] -5.00 -5.00 -5.00 -5.00 燃烧起始角（输入值 VIBE定义）
Comb.dur.1 [deg] 47.00 47.00 47.00 47.00 持续期（输入值 VIBE定义）
Vibe Parameter a [-] 6.900 6.900 6.900 6.900
Vibe Param. m 1 [-] 1.600 1.600 1.600 1.600 形状因子（输入值 VIBE定义）
Comb. Noise [dB(A)] 96.0 96.1 95.9 95.9 96.1 燃烧噪音
Peak Fir.Pres. [bar] 59.30 59.94 58.72 58.63 59.91 缸内最高压力
at Crankangle [deg] 20.51 20.42 20.58 20.55 20.49 最高压力对应的曲炳转角
Peak Pres.Rise[bar/deg] 2.27 2.29 2.25 2.25 2.28 缸内最高的压力升高率
at Crankangle [deg] 7.91 7.90 7.94 7.94 7.85 最高压力升高率对应的曲炳转角
Peak Fir. Temp. [K] 2613.26 2612.57 2614.45 2613.85 2612.18 缸内最高温度
at Crankangle [deg] 29.97 30.00 29.92 29.93 30.03 最高温度对应的曲炳转角
Res. Gascompr. [bar] 1.38 1.37 1.40 1.40 1.35 废气的压缩压力（在排气冲程中）
at Crankangle [deg] 336.54 338.57 335.32 334.51 337.77 所对应的曲炳转角
Performance: 发动机性能：
------------
IMEP [bar] 13.2081 13.3283 13.1058 13.0769 13.3215 平均指示压力
Rel. to Ave. [-] 1.0091 0.9923 0.9901 1.0086 各缸相对于整体发动机输出的相对值
IMEP Exh. [bar] -1.4393 -1.4504 -1.4312 -1.4293 -1.4463 排气冲程的平均有效压力（180～360）
IMEP Int. [bar] 0.7035 0.7027 0.7050 0.7039 0.7024 进气冲程的平均有效压力（360～540）
IMEP Ga**. [bar] -0.7359 -0.7478 -0.7263 -0.7255 -0.7439 换气过程的平均有效压力（180～540）
IMEP HP [bar] 13.9440 14.0760 13.8321 13.8024 14.0654 高压循环的平均有效压力（540～180）
FMEP [bar] 1.9600 1.9600 1.9600 1.9600 1.9600 平均有效摩擦压力
BMEP [bar] 11.2481 11.3683 11.1458 11.1169 11.3615 平均有效压力
AMEP;SMEP [bar] 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 附加损失（扫气泵，二冲程发动机扫气过程的损失）
ISFC [g/kWh] 231.5442 229.4624 233.3599 233.8633 229.5643 指示油耗（可和测量值直接比较）
Rel. to Ave. [-] 0.9910 1.0078 1.0100 0.9914 各缸的相对值
ISFC (tr.f.) [g/kWh] 231.5411 229.4624 233.3599 233.8509 229.5643 指示油耗（留在气缸内的燃油流量）
BSFC [g/kWh] 271.8910 269.0239 274.3963 275.0953 269.1669 比油耗
Indicated Eff. [-] 0.3574 0.3607 0.3546 0.3539 0.3605 指示效率
Iso vol. comb. Eff [-] 0.8917 0.8915 0.8919 0.8919 0.8915 等容燃烧效率
Polytropic Coeff. [-] 1.3053 1.3051 1.3048 1.3052 压缩过程中工质的绝热指数
Fuel Mass Balance: 燃油质量的平衡：
------------------
Inj. Fuelmass [g] 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 缸内喷射燃油质量
Asp.Trap. Fuelmass [g] 0.169751 0.042439 0.042440 0.042435 0.042437 通过进气系统吸入的燃油质量
Fuelmassfl.(A+I) [g/s] 7.073052 1.768304 1.768326 1.768230 1.768191 燃油质量流量（吸入＋喷入）
Fuelmass tot.trap. [g] 0.169751 0.042439 0.042440 0.042435 0.042437 进气冲程结束后留在气缸中的燃油质量
Trapped Fuelm.fl.[g/s] 7.072958 1.768304 1.768326 1.768136 1.768191 陷入气缸的燃油质量流量
Trapp. Eff. Fuel [-] 1.0000 1.0000 1.0000 0.9999 1.0000 燃油陷入效率（换气过程结束后留在气缸中的燃油量与总的燃油系统提供燃油量的比值）
Energy Balance: 能量平衡：
---------------
Fuel Energy [kJ] 7.38417 1.84611 1.84613 1.84593 1.84599 缸内燃油的低热值
Released Energy [kJ] 7.33261 1.82704 1.83846 1.83950 1.82761 受空燃比修正的燃油的低热值
-> Brake Power [%] 30.653 31.084 30.286 30.190 31.055 有效功所占的百分比
-> Loss: Friction [%] 5.341 5.359 5.326 5.323 5.357 摩擦所占的百分比
-> Loss: Piston [%] 3.209 3.252 3.170 3.164 3.250 活塞散热量的百分比
-> Loss: Head [%] 4.022 4.077 3.973 3.965 4.073 缸头散热量的百分比
-> Loss: Liner [%] 4.412 4.482 4.352 4.337 4.478 缸套散热量的百分比
-> Loss: Int. Port [%] 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 进气道散热量的百分比
-> Loss: Exh. Port [%] 2.995 3.035 2.964 2.952 3.030 排气道散热量的百分比
-> Loss: Exh. Gas [%] 49.347 48.692 49.908 50.057 48.721 废气带走的能量的百分比
Eff. Rel. Energy [kJ] 6.57794 1.66412 1.62762 1.62331 1.66290 考虑燃油不充分燃烧（浓混合气）的实际燃烧放热量
Gross Rel. Energy [kJ] 7.33261 1.82704 1.83846 1.83950 1.82761 对于循环模拟过程此数据无意义
Eff.Gross Rel.Ener.[kJ] 6.57794 1.66412 1.62762 1.62331 1.66290 对于循环模拟过程此数据无意义
Energy Balance [-] 0.9930 0.9897 0.9958 0.9965 0.9900
Eff. Energy Balance [-] 0.8908 0.9014 0.8816 0.8794 0.9008
Blowby: 窜气：
-------
Blowbymass [g] 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 窜气质量
Blowbymassfl. [g/s] 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 窜气质量流量
Blowby Heat Flow [kJ] 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 窜气的焓流量
Reference Values at SHP: 在进气门关闭时刻缸内的气体状态：
------------------------
Pressure at SHP[bar] 1.7162 1.7380 1.6945 1.6941 1.7382 气体压力
Temperature [K] 416.65 417.56 415.29 415.93 417.80 气体温度
Air Massfl. [g/s] 94.354580 23.863467 23.352202 23.292488 23.846422 空气质量流量
Fuel Massfl. [g/s] 7.073052 1.768304 1.768326 1.768230 1.768191 燃油质量流量
Trapp. Eff. Air [-] 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 空气陷入效率
Trapp. Eff.Fuel [-] 1.0000 1.0000 1.0000 0.9999 1.0000 燃油陷入效率
A/F-Ratio (Cmb.) [-] 13.34 13.50 13.21 13.17 13.49 空燃比
Excess Air Ratio [-] 0.9200 0.9307 0.9107 0.9085 0.9301 过量空气系数
Residual Gas: 残余废气
-------------
Res.gas content [-] 0.0434 0.0432 0.0429 0.0440 0.0435 残余废气系数
Com.Prod.Mass. @ EO [g] 2.542395 0.642339 0.629353 0.628547 0.642157 排气门开时废气总质量
Res.gas mass @ SHP [g] 0.110421 0.027757 0.027024 0.027656 0.027985 进气门开时缸内废气质量
Res.gas aspirated IN [g 0.000011 0.000002 0.000000 0.000000 0.000010 通过进气门流入并留在气缸的废气量
Res.gas from intake [g] 0.024954 0.005975 0.006274 0.006652 0.006054 通过进气门流入的废气量
Rel. to Total [-] 0.2260 0.2153 0.2321 0.2405 0.2163
Res.gas flow EX [g] 2.432034 0.614585 0.602380 0.600894 0.614176 通过排气门流出气缸的废气量
Res.gas from exhaust [g 0.011271 0.003028 0.002418 0.002704 0.003121 通过排气门回流回气缸的废气量
Rel. to Total [-] 0.1021 0.1091 0.0895 0.0978 0.1115
Gas Exchange: 换气过程的评价：
-------------
Volumetric Eff. [-] 0.9695 0.9808 0.9598 0.9574 0.9801 充气效率
Rel. to Ave. [-] 1.0117 0.9900 0.9874 1.0109 各缸的相对值
Rel. To MP 4 [-] 1.0133 1.0251 1.0032 1.0006 1.0244 相对于进气管状态的充气效率
Total Mass at SHP[g] 2.5447 0.6429 0.6299 0.6291 0.6427 在IVC时刻缸内的总质量
Mass Delivered [g] 2.43410 0.61514 0.60287 0.60137 0.61473 吸入的总质量
Mass Delivered [g/s] 101.42087 25.63066 25.11952 25.05712 25.61356 吸入的总质量流量
Delivery Ratio [-] 1.0421 1.0535 1.0325 1.0299 1.0528 给气比（包括空气，油蒸汽）
Rel. to Ave. [-] 1.0109 0.9907 0.9882 1.0102 各缸的相对值
Rel. To MP 4 [-] 1.0892 1.1010 1.0791 1.0764 1.1003 相对与进气管状态的给气比
Av.Airmass at SHP[g] 2.2645 0.5727 0.5605 0.5590 0.5723 在IVC时刻缸内的空气质量
Air Delivered [g] 2.26451 0.57272 0.56045 0.55902 0.57231 吸入的空气质量
Air Delivered [g/s] 94.35458 23.86347 23.35220 23.29249 23.84642 吸入的空气质量流量
Airdeliveryratio [-] 0.9695 0.9808 0.9598 0.9574 0.9801 给空气比
Rel. to Ave. [-] 1.0117 0.9900 0.9874 1.0109 各缸的相对值
Rel. To MP 4 [-] 1.0133 1.0251 1.0032 1.0006 1.0244 相对与进气管状态的给空气比
Airmass Trapped [g] 2.26451 0.57272 0.56045 0.55902 0.57231 留在气缸的空气质量
Airmass Trapped [g/s] 94.35458 23.86347 23.35220 23.29249 23.84642 留在气缸的空气质量流量
Trapp. Eff. Air [-] 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 陷入效率
Rel. to Ave. [-] 1.0000 1.0000 1.0000 1.0000 各缸的相对值
Airpurity [-] 0.8899 0.8908 0.8897 0.8886 0.8904 空气的质量百分比
Dyn. Swirl [-] 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 平均涡流比
Dyn. Tumble [-] 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 平均滚流比
Wall Heatlosses:壁面传热损失：
----------------
Piston [kJ] -0.2353 -0.0594 -0.0583 -0.0582 -0.0594 活塞的传热量
Cylinderhead [kJ] -0.29490 -0.07448 -0.07304 -0.07293 -0.07445 缸头的传热量
Cylinderliner [kJ] -0.32351 -0.08188 -0.08000 -0.07978 -0.08184 缸套的传热量
Sum of Wallheat [kJ] -0.85370 -0.21579 -0.21132 -0.21091 -0.21568 燃烧室总的传热量
Wall Heatlosses in High Pressure Phase:在高压循环过程中壁面传热损失
Piston HP [kJ] -0.18940 -0.04780 -0.04695 -0.04688 -0.04777
Cylinderhead HP [kJ] -0.23973 -0.06051 -0.05942 -0.05934 -0.06046
Cylinderliner HP [kJ] -0.16006 -0.04046 -0.03963 -0.03959 -0.04039
Sum of Wallheat HP [kJ] -0.58919 -0.14877 -0.14600 -0.14580 -0.14862
Wall Heatlosses Related to Heatinput:与燃油燃烧释放的总热量的比值
Piston [-] -0.0319 -0.0322 -0.0316 -0.0315 -0.0322
Cylinderhead [-] -0.0399 -0.0403 -0.0396 -0.0395 -0.0403
Cylinderliner [-] -0.0438 -0.0444 -0.0433 -0.0432 -0.0443
Sum of Wallheat [-] -0.1156 -0.1169 -0.1145 -0.1143 -0.1168
M. Eff. HTC [W/m2/K] 501.77 505.19 498.80 498.13 504.97 平均有效换热系数
M. Eff. Temp. [K] 1339.72 1342.51 1337.01 1336.89 1342.45 平均有效换热温度
Reference Values at EO: 排气门开时刻缸内气体状态：
-----------------------
Pressure [bar] 6.58 6.66 6.52 6.50 6.66 气体压力
Temperature [K] 1733.32 1739.38 1728.69 1726.17 1739.03 气体温度
A/F-Ratio [-] 13.34 13.50 13.21 13.17 13.49 废气的空燃比
Com.Prod.Conc. [-] 0.99909 0.99905 0.99911 0.99911 0.99910 燃烧产物的质量百分比
Fuel Concentr. [-] 0.000063 0.000066 0.000063 0.000063 0.000062 燃油的质量百分比
Average Values of Pipeattachements: 气门正时和流动参数：
-----------------------------------
Attached Pipe 14 15 16 17 进气道
Vlv/Prt.Op.Clr.0mm[deg] 339.91 339.82 339.92 339.78 开启时刻
Vlv/Prt.Op.Eff.0mm[deg] 339.91 339.82 339.92 339.78 有效开启时刻（克服气门间隙）
Vlv/Prt.Op.Eff.1mm[deg] 362.47 362.45 362.43 362.38 开启时刻（气门有效升程为1mm）
Vlv/Prt.Op.Udef.mm[deg] 339.91 339.82 339.92 339.78 开启时刻（气门有效升程为用户所定义）
Vlv/Prt.Cl.Clr.0mm[deg] 610.05 610.22 610.17 610.02 关闭时刻
Vlv/Prt.Cl.Eff.0mm[deg] 610.05 610.22 610.17 610.02 有效关闭时刻（克服气门间隙）
Vlv/Prt.Cl.Eff.1mm[deg] 577.64 577.56 577.68 577.65 关闭时刻（气门有效升程为1mm）
Vlv/Prt.Cl.Udef.mm[deg] 610.05 610.22 610.17 610.02 关闭时刻（气门有效升程为用户所定义）
Cam Phasing [deg] 0.00 0.00 0.00 0.00
Massflow [g/cycle] 0.615136 0.602868 0.601371 0.614726 质量流量
Wallheat [kJ/cycle] 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 壁面传热量
rel.to Heatinp.[-] 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 相对于总能量的比值
Attached Pipe 18 19 20 21
Vlv/Prt.Op.Clr.0mm[deg] 129.92 129.75 129.87 129.79
Vlv/Prt.Op.Eff.0mm[deg] 129.92 129.75 129.87 129.79
Vlv/Prt.Op.Eff.1mm[deg] 150.60 150.75 150.62 150.72
Vlv/Prt.Op.Udef.mm[deg] 129.92 129.75 129.87 129.79
Vlv/Prt.Cl.Clr.0mm[deg] 390.03 390.15 390.14 390.00
Vlv/Prt.Cl.Eff.0mm[deg] 390.03 390.15 390.14 390.00
Vlv/Prt.Cl.Eff.1mm[deg] 356.11 356.14 356.00 356.04
Vlv/Prt.Cl.Udef.mm[deg] 390.03 390.15 390.14 390.00
Cam Phasing [deg] 0.00 0.00 0.00 0.00
Massflow [g/cycle] 0.615171 0.602919 0.601430 0.614728
Wallheat [kJ/cycle] -0.055447 -0.054493 -0.054299 -0.055380
rel.to Heatinp.[-] -0.0300 -0.0295 -0.0294 -0.0300
ASSEMBLED: Average Values
-------------------------
类型 进口收集腔 出口收集腔 滤芯
Type Nr. ----------Inlet----------- ---------Outlet----------- ----------------------Core----------------------
Pressure Temperat. Mass Pressure Temperat. Mass Rej.Heat Rej.Heat Fric. coeff. Heat Factor
[bar] [K] [g] [bar] [K] [g] [kJ] [kW] [-] [-]
压力 温度 质量 压力 温度 质量 传热量 摩擦系数 传热因子
AIRCLEANER 1 0.9878 304.14 3.394 0.9851 304.26 4.849 0.0000 0.0000 0.000001 0.000000
CATALYST 1 1.4462 1080.28 0.069 1.3642 1073.88 0.066 0.0000 0.0000 28.338911 0.000000
OVERALL ENGINE PERFORMANCE:
===========================
Indicated Torque 指示扭矩 : 210.03 Nm Indicated Specific Torque : 105.11 Nm/l
Indicated Power 指示功率 : 109.97 kW, 149.52 PS Indicated Specific Power : 55.03 kW/l, 74.83 PS/l
Friction Torque 摩擦扭矩 : 31.17 Nm Friction Power : 16.32 kW
Effective Torque 有效扭矩 : 178.86 Nm Effective Specific Torque 比扭矩: 89.51 Nm/l
Effective Power 有效功率 : 93.65 kW, 127.33 PS Effective Specific Power 比功率: 46.87 kW/l, 63.72 PS/l
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-7-26 15:23:01
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
