关于声振耦合计算的几点总结和问题

hawking2006

总结：
1.计算Coupled mode不能使用symmetry face， 但mode based Vibra-Acoustic可以使用；

2.Coupled mode计算之后得到的“湿模态”，即真实流场环境中的结构振动模态不能直接拿来做响应计算，这个是有缺陷的，大好的MATV、模态贡献量就不好直接用了；

3.


问题：
1.什么叫低频、中频、高频？都说低频线性确定时不变振动噪声系统才能好使用振动噪声传递函数这一套方法，也就是VL的理论基础，那么，第一个问题就是，什么是低频振动噪声问题？一种说法是按产品来分，比如，汽车10Hz-200Hz算低频，船舶20Hz-400Hz算低频，我想这应该说的是整车整船，车上的发动机架的低频范围应该比这个大吧；另一种说法是模态密度，这是SEA那边先提出来的概念，我觉得本质上是频率升高激励不稳和结构高密度模态的量子随机性导致了响应的不确定，低频这套做法就不再适用了。但还是那个问题，按照模态密度能不能划分一致的低、中、高频范围？

2.





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