屈曲与子模型的计算问题

海力布

请教一个问题

由于某些原因，模型不能公开，但是我尽量把问题描述的清楚一些

一个飞机的机翼结构，在前期做了静力分析，但是网格的划分非常粗糙，我现在对其进行细节模型的分析。

主要关注区域是之前模型的一部分，称为油箱区

细模型的静力分析我采用的子模型的思路，将粗模型的静力结果投影到细模型的边界上，算出来的结果还说的过去。

但是在算屈曲的时候出现了问题

问题一：我首先对粗模型算了下屈曲特征值，施加的是一个实际的气动载荷，意图求出临界载荷的放大因子，但问题来了，算出来的特征值有很多都是小于1的，我猜测这些特征值都是结构小刚度区域（flap和slat）的屈曲振形，但是没有筛选依据。

问题二：我对细节模型做了下线性屈曲分析，也采用的是子模型的思路，但问题来了，我觉得子模型给边界上施加的强制位移是一种约束，会导致结构失去最可能的屈曲振形，即从机尾去看的话

在上下这个自由度上没有了屈曲振形。如果不采用子模型的话，又无法将外部结构对油箱区的影响加载上。

诸位看看，有什么意见

海力布

人工置顶

海力布

今天有个朋友提出个思路，将计算结果的力加载到截面上，代替强制位移，但我想了下应该不对，因为两者的刚度变化太大，线性屈曲的方程是刚度方程，肯定会影响结果