【讨论】关于发动机的噪声振动阶次问题

sunhaolan

这里肯定有做发动机的兄弟.  
俺不懂发动机的术语.那位兄弟能帮俺解释一下?  
另外,请推荐一本关于汽车振动噪声控制方面的文献或书.  
感谢!!  
还有，（8好意思）下面是一本关于心理声学的经典著作.哪位兄弟有电子档的书？  
Psychoacoustics: Facts and Models, E. Zwicker, H. Fastl  
  
看到这里有用LMS东西的高手。
请教
order/firing frequency/sampling frequency/noise frequncy 之间的关系。
感谢！

modal

noise frequency：是发动机辐射噪音的信号频率
sampling freq.:是指对噪音信号采集时需要的A/D采集频率，通常为所关心的噪音信号频率的2-3倍之间。
firing freqency:是发动机的点火频率，这个应该是跟发动机转速和缸数有关系。
order：阶次。（通常我们采集数据的时候使用固定的sample freq.,对于旋转机械，如果sample freq.跟转速结合起来，即sample freq.随着转速的升高而升高,叫做同步采样，这样就会得到阶次谱）

sunhaolan

modal wrote:
noise frequency：是发动机辐射噪音的信号频率
sampling freq.:是指对噪音信号采集时需要的A/D采集频率，通常为所关心的噪音信号频率的2-3倍之间。
firing freqency:是发动机的点火频率，这个应该是跟发动机转速和缸数有关系。
order：阶次。（通常我们采集数据的时候使用固定的sample freq.,对于旋转机械，如果sample freq.跟转速结合起来，即sample freq.随着转速的升高而升高,叫做同步采样，这样就会得到阶次谱）

果然找到同道中人了。非常感谢！
但是order和rpm以及frequency有如下关系：
f=order X rpm
在这里的f是什么频率呢？请再指教。
是不是就是采样频率？
非匀速运转的机械，为保证采样频率随着转速不同而足够，阶次应该是保持不变的。
但是我们在三维的图中，看到的阶次谱又是什么意思呢？

liushens73

order/firing frequency/sampling frequency/noise frequncy 之间的关系。  
sunhaolan:
noise frequency:指的是发动机辐射出噪声的频率，对于车用发动机来说主要在
500-300Hz以内，一般可能在2000Hz左右有最高值。（1/3倍频程）
sample frequency:就是采样频率了，设备的采样频率要大于所关心的噪音信号频率的2倍。
firing frequency:因发动机要被点燃或者压燃，firing frequency也就是这个点火频率了（或者成为做功频率在），二冲程发动机在（主要为大型船用发动机和部分摩托车发动机）每转点火一次，四冲程发动机每两转点火一次。所以点火频率f=(w/k)*z(w:转速频率，二冲程发动机k=1,四冲程发动机k=2,z发动机缸数。
order：也就是所谓的阶次(相对于发火频率而不是转速频率）了，又成为摩托阶次，因此：。
二冲程发动机k=1,2，3，4，5
四冲程发动机k=0。5，1,1.5,2---

sunhaolan

非常受教，感谢！
但是我们在测量发动机在不同转速的噪音的时候，我们如果用阶次跟踪的方法进行测量时，会发现在某一个阶次出现噪声峰值，其他阶次出现类似谐波的峰值。
这种现象如何去解释？
如图：

modal

此图是频谱，不是阶次谱，可以转化为阶次谱。
阶次=归一化频率= frequency / (RPM/60)
4缸四冲程发动机的点火频率是其基本转动频率的2倍。
因此发动机相当于每半个阶次爆发一次，这样就产生了谐波力。随着发动机速度的增长，跟发动机转速相关的成分就会增长（对斜部分）。
图中固定频率（near200 and again near300)处可能是结构本身的固有频率引起的振动，而与转速无关。

sunhaolan

modal wrote:
此图是频谱，不是阶次谱，可以转化为阶次谱。
阶次=归一化频率= frequency / (RPM/60)
4缸四冲程发动机的点火频率是其基本转动频率的2倍。
因此发动机相当于每半个阶次爆发一次，这样就产生了谐波力。随着发动机速度的增长，跟发动机转速相关的成分就会增长（对斜部分）。
图中固定频率（near200 and again near300)处可能是结构本身的固有频率引起的振动，而与转速无关。

茅塞顿开啊！老兄，非常感谢！
敢问学兄有没有QQ或msn等其他联系方式？很想与学兄聊聊！

suke2000

好专业啊
期望与你们聊聊
aosir@126.com

Netnabs

100Hz、200Hz、300Hz和400Hz附近平行于转速轴的那些线是由与转动部件无关的因素引起的振动，100Hz是基频，200Hz、300Hz、400Hz是谐波，它们可能是由结构的固有频率导致的振动，这一点楼上有位朋友已经说过了。在这些频率两边向左向右的斜线是由于调制效应产生的，是发动机旋转振动的基频对固有频率振动的调制，可以看到，斜线与固有频率及谐波的频率差等于旋转振动基频的频率。

Netnabs

转速为960和1400时，转动引起的振动出现峰值，并且有谐波出现，是否可以认为960和1400可能是临界转速呢？什么发动机，是汽车发动机吗？汽车发动机也有临界转速这一说吧？！

liaohui

Netnabs: 偶不才，不明白这话意思--------------
斜线与固有频率及谐波的频率差等于旋转振动基频的频率-----------能再解释吗？

zwgump

本人是发动机狂热爱好者，非常希望能够向各位学习！
希望大家不吝赐教！！！
现行谢过！！！

ying_chun021

taigaoshenle

xpman

學習瞭解很多,Thanks.

xianengyin

我也是菜鸟，不过好想学习NVH方面的知识，请问有什么资料或者书籍之类的