对驾驶室悬置做平顺性仿真，隔振率是负的

zqjpig

自己建立的驾驶室半浮模型，对后悬置减振器上安装点和下安装点测量加速度，发现上安装点加速度比下安装点大，正常情况应该是经过悬架衰减，上安装点加速度比下安装点小。有没有人遇到过，是什么原因

huanying246

貌似重卡做出来和试验差距蛮大，操稳平顺到是做过，可以交流一下

zqjpig

huanying246 发表于 2019-1-15 08:49
貌似重卡做出来和试验差距蛮大，操稳平顺到是做过，可以交流一下

我现在主要做平顺性，没怎么做操稳，有机会可以交流一下

huanying246

动力悬置有时候试验测出来也是被动端大，具体原因不造。