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发表于 2004-2-10 10:29:33
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来自 上海交通大学
回复: 【贴图】eta/VPG,eta/Post支持LS-DYNA的功能最全的前后处理器
本帖最后由 gdyu_yu 于 2011-4-5 12:51 编辑
1. 功能强大的前后处理器(VPG/Prepost模块)
a) 支持多种CAD数据格式,现在支持的CAD数据格式有:IGES, VDA, DXF, CATIA, STEP, UG 等等;
b) 百分之百支持LS-DYNA所有的关键字;
c) 强大的网格生成功能;
d) 强大的自动焊点处理功能;
e) 基于FLANGE的网格划分功能;
f) 支持NASTRAN,PAMCRASH,ABAQUS,RADIOSS等软件的接口功能
2. 汽车的碰撞安全仿真(VPG/Safety模块)
a) 内置碰撞标准法规(FMVSS和ECE/EEC等)
整车防撞分析
美国FMVSS 标准
FMVSS 214b (侧门侵入)
FMVSS 214 (侧碰)
FMVSS 208 (0度/30度刚墙)
FMVSS 216 (顶盖压垮)
FMVSS 301 (平面刚墙后碰)
FMVSS 301 (70% 偏置可变形壁障后碰)
欧洲ECE标准
ECE 94 (40%偏置可变形壁障正碰 )
ECE 33 (正碰)
ECE 34 (后碰)
ECE 95 (侧碰)
保险/消费者要求
正刚性柱碰撞
侧面柱碰撞
IIHS 40% 偏置可变形壁障正碰
AMS (刚性15度, 50%偏置防滑行设备)
保险杠碰撞 FMVR581(平面, 偏置,摆锤)
乘员安全分析
美国FMVSS 标准
FMVSS 201 (自由运动头碰撞)
FMVSS 207/210 (安全带固定点)
FMVSS 225 (儿童约束系统)
FMVSS 208 (雪橇实验乘客仿真)
FMVSS 208 (膝盖垫仿真)
FMVSS 203 (操纵控制系统)
欧洲ECE标准
ECE 17 (行李侵入)
ECE 12 (操纵控制系统)
b) 标准化的模型数据库
假人
–SID 和 EUROSID假人模型 (FTSS 和 Generic)
–混合 III 型假人模型 (FTSS 和 Generic)
–儿童假人模型 (FTSS)
壁障
–FMVSS/ECE 侧碰壁障。
–0度刚性正碰壁障
–30度刚性正碰壁障
–偏置正碰可变形壁障
–后碰壁障
冲击锤
–撞锤
–摆锤
–头锤
c) 所有以上功能都能很简单的创建,按照程序的提示一步一步的就能完成。
3. 汽车的疲劳寿命、NVH分析(VPG/Structure模块)
应用VPG技术进行汽车的耐久性分析,是通过建立整车有限元模型(包括轮胎、底盘和悬架),应用非线性动力显式分析程序,进行弹塑性应力分析,在虚拟的三维道路表面上进行道路试验仿真,从而得到应力应变时间历程响应,在此基础上可精确的进行结构疲劳寿命评估。以整车为分析对象,边界条件只有路面和车速,实现了分析载荷实现规范化、标准化,结果更加真实,可比性提高。因为路面载荷数据库是全面和权威的(如美国独立的汽车试验场 MGA 路面库),也可以是本公司使用的自行考核试验路面,分析结果更加实用。
NVH分析评价,应用VPG技术,可在时域分析的基础上进行汽车的振动、噪声和舒适性(NVH)分析评价,获得模态/频率,噪声和声学响应分析的解决方案。 |
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