一些FPSO（海上原油采集后的生产设施）的图片（转贴）

sight33 · 发表于 2005-7-11 13:51:05

转这个帖的目的是希望大家对FPSO有个比较好的理解，也希望大家的眼光放在更有技术含量的船舶，这样对我国的船舶向高层次发展也可以起到一定的帮助。

FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船，采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是﹕通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。

浮式生产储油装置(简称FPSO)“Floating Production Storage and Offloading）　　FPSO是当今世界海上油气开发生产设施最主流的形式，目前全球有近80个，国际上FPSO的建造周期为 32-36个月。世界上第一个FPSO是SHELL在西班牙近海投入使用的。一般的FPSO无法抗击台风，在台风来临时必须解脱撤离，台风过后再回到原来位置，一次撤离耽误生产造成的损失常常在 1000万美元左右。

目前，中国海洋石油（CNOOC）已拥有13艘FPSO，其中8艘为国内厂家建造，8艘中有5艘达到15万吨级。

一般上部模块是由海洋石油工程股份有限公司承建的，上海外高桥造船有限公司和大连新船重工均有能力建造船体。

sight33 · 发表于 2005-7-11 13:53:23

15万吨海洋石油111，上海外高桥造船有限公司，从项目批准到下水交船仅仅用了 22个月。

sight33 · 发表于 2005-7-11 13:54:39

15万吨级“海洋石油112”号船总长270米，型深23．6米，宽51米，708所设计，大连新船重工建造，交工后用于渤海湾曹妃甸11－1／11－2油田的原油采集处理。该装置具备日处理八万桶原油和共计35万桶的液体，并能贮藏100万桶原油供穿梭油轮卸运的能力。

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:03:42

海洋石油113，17万吨级，708所设计，上海外高桥造船厂，总长287．4 米、型宽51米、型深20．6 米，其从船体开工建造到完工交付仅用短短十五个月，。将用于渤海浅海水域渤中二五-一(25-1)油田的“海洋石油一一三”号船体总长二百八十七点四米，型宽五十一米，型深二十点六米，为双底双壳结构，有十个货油舱，总储油量一百万桶，自重约为四万吨，该船使用寿命为二十五年。

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:09:32

8万吨FPSO，广州船舶及海洋工程设计研究院，船名不详。

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:25:24

南海流花11-1平台的FPSO

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:37:15

南海盛开平台的FPSO

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:39:23

中国近海油气田分布图

sight33 · 发表于 2005-7-11 14:46:02

大连新船重工为国外造的23万吨级的FPSO，BELANAK，船长285米，船宽58米，型深26米，可在海况复杂的强台风条件下，连续30年固定在水深90米的印尼巴拉奈克油田进行采油作业，设计能力为每天处理原油10万桶。这是我国建造的第一艘出口浮式生产储油船。

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:06:10

FPSO的系缆方式，Single Buoy Mooring Inc. (***M), 后面的接油的船称之为SHUTTLE TANKER。FPSO的系泊方式有两种﹕一种是永久系泊，使船永久系泊于油田﹔一种是可解脱式系泊，船上装有可解脱式转塔系泊系统，可在台风来临前解脱，而在台风过后重新连接。目前FPSO的停泊水深最高记录为大约550米。

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:11:12

英国壳牌石油公司在韩国三星重工订购的浮式生产储油（FPSO）船“Shell Bonga”号是目前世界上最大的FPSO船，总长300米，型宽75米。壳牌石油公司在接收到该船后又将其在英国纽凯斯的一家船厂里进行了进一步的装修。装修后的这艘FPSO船将投入尼日利亚逢加海上油田运营作业。

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:12:18

一个比较怪的FPSO RAMFORM

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:14:03

除了OIL的FPSO外，CHEVRONTEXACO在日本造了13.5万立方米的LPG的FPSO，SANHA，这种类型的FPSO是世界第一条，该FPSO接LPG后会直接加工成丙烷和丁烷，2004年建造完成，2005年投入使用。

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:16:09

LPG FPSO在整个采集系统中的位置。

sight33 · 发表于 2005-7-11 15:20:07

另外一种FPSO把钻井设备并入了，称之为FDPSO(D为Drilling的第一个字母)，或者是FPSO/D，世界上第一条FDPSO是Navis Explorer I，2000年底投入了使用。

oceanrig · 发表于 2005-7-11 22:06:10

好东东！收了！谢谢！

navydaydream · 发表于 2005-7-11 22:49:21

哎~~~！说心里话，我很讨厌这种船的，在我眼里它们就是靶船。：（

kittyhello · 发表于 2005-7-12 00:47:19

不错不错，能不能上些更专业的图片？加分鼓励一下！继续努力！

sight33 · 发表于 2005-7-13 12:29:38

navydaydream wrote:
哎~~~！说心里话，我很讨厌这种船的，在我眼里它们就是靶船。：（

此言差矣！

众所周知，石油被称之为国家的血液，石油贮备对一个国家的经济命脉、战略发展和军事扩张极为重要。
你总不能叫巡洋舰或者航母去采油吧！现在的民船你再怎么先进，你都不可能是一艘导弹艇或者一艘常规潜艇的对手，如何保护这些肯定需要一支强大的舰队进行护航，二战时候德国的狼群战术就让盟军大吃苦头，道理是显而易见的。

FPSO是所有海洋石油及生产、储存和卸载最经济的方式，对国家经济的投入不会造成过大的负担。如果在滩海或者浅海进行管道铺设等海底工程，那相对而言负担不会很重，但如果在近海油气是深海作业，可想而知只是多么大的投资，因为勘探、铺设导管架和钻井的难度会随之成几何倍数的上升。

FPSO也是一个高技术含量的船舶，能建造的船厂是很具有综合实力的，能建造FPSO的国家也是一个造船强国！

sight33 · 发表于 2005-7-13 12:32:31

kittyhello wrote:
不错不错，能不能上些更专业的图片？加分鼓励一下！继续努力！

希望哪方面展开呢？凡是我知道的应该都可以分享！

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