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[ELECTRIC] 关于应急车钟

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raffles 该用户已被删除
发表于 2005-10-28 09:47:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 山东烟台
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发表于 2005-10-29 15:18:28 | 显示全部楼层 来自 江苏无锡

Re:关于应急车钟

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无人机舱对主机的操控是由驾控台直接发指令执行的,但在应急情况下,比如系统信号故障无法进行自动控制时,要求由轮机人员在机舱集控室中根据驾驶台发来的车钟指令手动进行操作,在指令发出后,集控室会有相应的灯光和声音信号发出,轮机员正确完成指令后,驾驶台的这些报警信号随之消失,告知指令执行完毕。
raffles 该用户已被删除
 楼主| 发表于 2005-11-1 13:46:52 | 显示全部楼层 来自 山东烟台
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发表于 2005-11-1 16:13:33 | 显示全部楼层 来自 江苏无锡

Re:关于应急车钟

我觉得是向操作都发出批示而不是向机器,是让操作者按驾驶台的指令进行操作,至于操作什么,那就不用说了,当然是指推进系统的原动机喽
sun_shine 该用户已被删除
发表于 2005-12-4 18:35:26 | 显示全部楼层 来自 辽宁大连
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发表于 2005-12-15 22:11:36 | 显示全部楼层 来自 广东广州

Re:关于应急车钟

请仔细考虑一下配置应急车钟的用途。应急车钟主要用于船舶在应急情况下推进操作的信号联络。因此,当推进系统是主机带固定螺距螺旋桨形式时,应急车钟应布置在主机机旁操纵箱附近;当推进系统是主机带CPP形式时,应急车钟应布置在螺距应急操纵位置,一般在齿轮箱附近;当推进系统是电力推进系统形式时,应急车钟应布置在推进电机应急速度控制位置,一般在推进间。
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