安全气囊的起爆时间？

显示全部楼层 · 发表于 2006-4-4 15:59:13

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MADYMO · 发表于 2006-4-4 18:32:30

根据sled test中dummy的运动轨迹初步确定bag shape, RTTF, 然后再根据validated MADYMO model进行优化调整

这类问题属于Analysis report, 一般不会公开。

jljzjg · 发表于 2006-5-12 18:21:52

原则就是尽量使乘客伤害值最小，需要均衡考虑，另外也受制于车身碰撞波形和ECU厂商的算法。

keys · 发表于 2006-7-12 23:13:23

5IN-30MS准则,ECU对点爆时刻的算法是企业机密,在正碰中重点是区分低速碰撞和柱碰,斜碰的波形,确定对应的点火时刻.有两种以上算法,两个以上阀值,算法同时进行.阀值之间互相转换.

MADYMO · 发表于 2006-7-13 10:35:29

5 inch - 30 ms 准则在上世纪70年代时提出，只是非常粗略的估计，在实际的program中要复杂得多，但最根本原理就是 minimize dummy biomechanical responses under various loading conditions。

你说的情况只适用于中国这样简单的要求，实际的FMVSS208的sensor algorithm要复杂得多。

[ 本帖最后由 MADYMO 于 2006-7-15 18:29 编辑 ]

gongshuai2005 · 发表于 2010-5-25 10:55:13

5 inch - 30 ms ???这是什么法则阿？

langyuan · 发表于 2010-5-25 15:30:25

本人设置的起爆点在22ms,用于驾驶员侧气囊，仅供参考

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jyyjyy2005 该用户已被删除	发表于 2006-4-4 15:59:13 \| 显示全部楼层 \|阅读模式来自湖南长沙提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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