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[车身/内外饰] 覆盖件抗凹分析

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发表于 2006-8-7 22:34:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 上海浦东新区
有做车身覆盖件抗凹分析的吗,加载的接触面积应该取多大?
发表于 2006-8-7 22:38:40 | 显示全部楼层 来自 重庆九龙坡区
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一般人手的大小吧
 楼主| 发表于 2006-8-8 11:36:51 | 显示全部楼层 来自 上海
谢谢
发表于 2006-8-8 15:59:04 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
原帖由 lubincaf 于 2006-8-7 22:38 发表
一般人手的大小吧

指压的怎么办,呵呵~
发表于 2006-8-9 10:29:33 | 显示全部楼层 来自 安徽芜湖
这方面业界有普适性方法
 楼主| 发表于 2006-12-16 23:08:31 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
自己顶
用25.4mm钢球压门板(也就是1英寸)

130N力作用下残余变形不超过0.1mm

150N力作用下最大变形不超过7.5mm
发表于 2007-3-19 22:57:36 | 显示全部楼层 来自 吉林长春
原帖由 shenyoub 于 2006-12-16 23:08 发表
自己顶
用25.4mm钢球压门板(也就是1英寸)

130N力作用下残余变形不超过0.1mm

150N力作用下最大变形不超过7.5mm


我觉得肯定是不同的OEM有不同的标准了。而且,PE可以提出自己的分析和试验要求,很正常
发表于 2007-3-30 20:29:48 | 显示全部楼层 来自 江苏镇江
楼主用什么软件分析的
发表于 2007-3-31 23:02:04 | 显示全部楼层 来自 吉林大学前卫南区
SAE有标准可以查,教 oi canning(油壶现象),l一般用25~45磅的力压覆盖件表面,看弹性失稳距离。
发表于 2007-4-23 22:17:45 | 显示全部楼层 来自 安徽合肥
用直径80MM的刚体覆盖5MM厚的橡胶垫,作用在外板的薄弱处400N,最大变形要小于10mm,残余变形要小于0.5mm,建议用ABAQUS做,当然也有用LS-DYNA做的,但是感觉时间长,分析代价大
发表于 2008-4-8 00:31:44 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
做过一个车门的,用一个钢球挤压车门外板薄弱处,
钢球尺寸不记得了,明天查一下,
我是给钢球位移,而不是加载力,
用的分析软件是ABAQUS
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发表于 2012-7-20 23:33:34 | 显示全部楼层 来自 湖北
用直径80MM的刚体覆盖5MM厚的橡胶垫,作用在外板的薄弱处400N,最大变形要小于10mm,残余变形要小于0.5mm,建议用ABAQUS做
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发表于 2016-5-12 00:04:17 | 显示全部楼层 来自 福建厦门
weishusen 发表于 2007-4-23 22:17
用直径80MM的刚体覆盖5MM厚的橡胶垫,作用在外板的薄弱处400N,最大变形要小于10mm,残余变形 ...

请问ABAQUS和LS-DYNA两款软件进行抗凹性分析,是否都可以,其别是什么?谢谢了
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发表于 2018-2-8 13:47:09 | 显示全部楼层 来自 山东淄博
根据试验来吧,各主机厂中试验的压块都不一样。不过这个凹陷吧,怎么算你也对不上实验
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发表于 2018-5-13 22:31:14 | 显示全部楼层 来自 上海
流水小戏 发表于 2018-2-8 13:47
根据试验来吧,各主机厂中试验的压块都不一样。不过这个凹陷吧,怎么算你也对不上实验 ...

对不上试验是指误差多大呢?目前算的变形都要比试验偏小一些
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发表于 2018-6-19 11:42:27 | 显示全部楼层 来自 山东淄博
普遍小,但是误差值具体多少,不好说啊。几何非线性的
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