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楼主: jiangxiwu

[底盘] 汽车CAE工程分析

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发表于 2008-3-16 15:25:03 | 显示全部楼层 来自 四川成都
太好了,谢谢了
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发表于 2008-3-21 22:09:44 | 显示全部楼层 来自 北京
Simdroid开发平台
很好,谢谢
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发表于 2008-3-29 22:26:23 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
挺详细的、、、
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发表于 2008-4-7 16:14:48 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
fei chang hao !!
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发表于 2008-4-8 23:20:13 | 显示全部楼层 来自 四川成都
原帖由 metfriend2000 于 2007-4-28 15:09 发表
CAE只有与企业产品测试结合起来,才能充分发挥它的强大威力



同意,现在我在日本公司,就是不断的进行测试和有限元分析,但是待遇不行,准备跳了,为中国公司服务!
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发表于 2008-4-10 17:31:08 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
是不是流体的也讲下
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发表于 2008-4-10 22:39:58 | 显示全部楼层 来自 湖北十堰
好贴,我顶
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发表于 2008-4-16 11:41:39 | 显示全部楼层 来自 香港
顶上去~~~~~~
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发表于 2008-4-18 14:23:05 | 显示全部楼层 来自 广东深圳
的确不错啊!顶
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发表于 2008-4-19 16:08:54 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
好好学习   顶
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发表于 2008-4-20 21:19:37 | 显示全部楼层 来自 江苏扬州
dingdingding!
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发表于 2008-4-28 14:54:01 | 显示全部楼层 来自 上海
好文章,学习到了
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发表于 2008-5-6 22:56:04 | 显示全部楼层 来自 山东济南
学习 学习 再学习
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发表于 2008-5-10 08:40:08 | 显示全部楼层 来自 河南郑州
很全面的。
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发表于 2008-5-20 12:59:53 | 显示全部楼层 来自 安徽芜湖
不错啊
可以学习啊
很多鉴赏的地方
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发表于 2008-5-30 23:20:48 | 显示全部楼层 来自 清华大学

我顶,顶,顶,顶。

我顶,顶,顶,顶。

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发表于 2008-6-3 15:15:04 | 显示全部楼层 来自 上海
资料写的太好了!谢谢阿,受益匪浅
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发表于 2008-6-3 19:52:44 | 显示全部楼层 来自 湖南长沙
补充第四点(车辆碰撞模拟分析)
研究和开发汽车被动安全性能的最终目的是在事故发生时,最大限度地减少车内乘员和车外行人的伤害。
内容包括车身结构的耐撞性研究、人体碰撞生物力学研究、乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发研究等
1,汽车结构耐撞性研究主要是研究汽车的车身结构对碰撞能量的吸收特性,寻求改善车身结构耐撞性的方法,使得车身结构在外力冲击下能以预计的方式变形,其变形量能控制在一定的范围内,在保证乘员安全空间的前提下,车身变形吸收的能量最大,从而使传递给车内乘员的碰撞能量降低到最小,尽可能使乘员所受到的减速度最小。通过车身结构的耐撞性分析,使车身满足理想的碰撞变形特性,车辆前部理想碰撞特性曲线。
2,人体碰撞生物力学研究主要是指在碰撞过程中,人体各部分伤害机理、人体各部分的伤害极限、人体各部分对碰撞载荷的机械响应以及碰撞实验用人体替代物展开研究。
3,乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发研究主要是研究不同形式的安全带和安全气囊的机械特性,以获得最优的约束性能,避免人体与驾驶室内饰发生二次碰撞;研究开发安全座椅体、吸能式转向器、安全仪表板、内装饰组件的吸能衬垫材料,使得人体与之发生二次碰撞时,所受到的伤害最小。

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发表于 2008-6-5 13:56:35 | 显示全部楼层 来自 广东广州
好东西,顶一个!
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发表于 2008-6-6 15:46:29 | 显示全部楼层 来自 广东深圳
总结的不错,长见识了:)
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