关于侧面PSM的几个问题

zaralemon

1.《MADYMO_Chapter3_SideImpact_1206.pdf》中提到的PSM 施加的部件是否只是车身侧围和车门外板等，而车身内板和加强等部件是自由变形部位？

   能否把PSM 施加到整个车身侧面包括车身内外板，顶梁和A，B柱等。如果可以这样施加PSM 那么车身本身各部件之间的接触是不时可以不用定义？

2.MADYMO_Chapter3_SideImpact_1206.pdf》中提到RIGID——ELEMENT 定义的点不能是PSM 施加的节点，那可自由变形的部分如何与PSM施加的外板连接起来？

liuxj

问题1. 只需要door trim和B-Pillar trim为自由变形即可。其余的PSM part甚至可以是整车模型

问题2. 请参考 share/appl/3d/a_sipsm.xml

[ 本帖最后由 liuxj 于 2007-6-1 23:02 编辑 ]

zaralemon

谢谢您的回复，还想问一下，不能规定door trim和B-Pillar trim的运动是不 是因为要考虑乘员及座椅和气囊对它们的作用？
我现在遇到的问题是加了door trim 后运算的极其慢。我能不能用多刚体代替door trim 和B-Pillar trim。
还是那个RIGID ELEMENT 问题，例子里RIGID ELEMENT连接的两点都是自由变形件的节点。如果将整车侧面规定PSM ，那么与内饰连接的点必定是规定了PSM运动的点，这在计算时会产生警告。于是我将这些连接点从PSM 文件中删掉，不规定连接点的运动，这么做会不会产生什么影响？

odooa

請教劉博
我把dummy從US-DOT換成ES-2之後
假人的頭老是撞到車門，似乎是因為假人的位置沒有調整好
可是我已經調到不能再調了 我的問題是 ：
1. 假人的正確位置應該如何設定？
2. 有沒有類似前處理的軟體可以直接移動假人位置然後在output出來當作設定參考？
很久以的帖子了  希望能得到解答  ^^

liuxj

ES-2头部撞到车门框？很正常啊，如果ES-2的positioning在这个区域

假人的位置根据试验中dummy positioning measurement确定就是正确的，与设计的R-Point, seat track adjustment range等相关

XMADgic 5.2 支持图形拖动、实现假人positioning

odooa

瞭解了！

看來不是我的錯誤了！

謝謝劉博的講解...

fengzqw

shanhu

可以只要车门，b柱内部的shell就可以了，其他的部分只不过是为了good presitation
运算慢是因为你选择的contact group 太大了。
不用选择整个车门，可以只选择会发生接触的elements，


不要定义contact gap， 会使运算特别慢。