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(1)前言
照着赵版的例子画只虎,这是我做的课题,其中还有不少问题,说出来和大家讨论下,希望能够互相进步。
(2)永磁式涡流缓速器设计背景:
随着现代汽车的驱动功率、车速以及载荷的增加使得车轮制动器的负荷进一步加大,加之人们对汽车的安全性、使用经济性、舒适性和环保性重视,缓速器的作用在国内汽车界也日益受到重视。国家交通部和建设部都公布了相关规定要求超二级、超一级、高级的市区和城郊城市客车必须装备缓速器。
(3)主要额定参数
转子转速n,工作间隙,制动力矩,制动功率
(4)主要材料www.simwe.com)}0l7e-m7D3A.c
永磁体用钕铁硼,定子和转子用10号钢。考虑到强度、刚度等原因,实际中转子不用10号钢。
(5)工作原理
电涡流缓速器是目前市场上占主导地位的汽车辅助制动装置,主要由机械部分(定子和转子)及电气部分构成,转子部件串联安装于汽车传动系统,转子旋转切割磁力线,在转子内产生电涡流,该涡流磁场与定子磁场相互作用,从而对转子进行制动,以达到对车辆进行缓速器的目的。
永磁式涡流缓速器是利用钕铁硼为磁源的永磁装置代替电涡流缓速器中电磁线圈,通过对永磁装置的开关控制缓速器的工作状态。永磁缓速器产生制动力矩的工作原理与电涡流缓速器相同。
6)Maxwell2D中的模型建立和求解场的选择www.simwe.com)`$S.L/m-\;i0L S8|
a.用瞬态场建立三维模型,定义模型尺寸和参数,设置转子考虑涡流效应,求解转子转动后受到的制动力矩,为方便band设置,这里设置定子转动,而转子不动。仿真分析,有限元,模拟,计算,力学,航空,航天,ANSYS,MSC,ABAQUS,ALGOR,Adina,COMSOL,FEMLAB,Matlab,Fluent,CFD,CAE,CAD,CAM0@([#W&\,@({)e:G1K
b.后处理给出磁场矢量图,涡流矢量图和动画。
[ 本帖最后由 yelezhi 于 2007-12-10 16:17 编辑 ] |
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