金融危机下，如何在颠簸的船市中生存发展-OCG为船舶人才前途纳言 10年之前的金融危机，又有了卷土重来的味道。目前，这场风暴对中国的直接影响还不是那么大。但由于金融危机对世界经济的影响，在未来一段时间内将极大延缓世界经济的发展，中国经济肯定会受牵连。在这样的大背景下，人人自危，谁知道这样哪一天会影响到自己的行业呢。也许你今天还在公司里悠闲地喝着茶，明天就打包回家重新找工作。对于船舶行业来说，虽然表面上与这次危机的影响无关，但是仔细分析起来，仍然危机四伏。 首先，船舶行业是资金密集型行业，机构新船和建造新船都需要大笔资金。船舶融资大都依赖于银行、股票和债券等融资途径。这场由美国房地产业衰退引发的全球金融危机，必然会导致融资困难加剧。直接影响到订单数量。没有那么多船要造，那么我们首先不需要的就是那么多的船东和监造。 其次，所谓金融危机，那么靠什么化解危机呢？最直接的就是降低成本，说穿了就是裁员，所以一般来说首先会波及薪水较高的人，例如船东之类。第三，船市不好，经济不景气，经不住风浪的是那些没有社会保障的人，技术不够过关在加剧的竞争中被淘汰的人。综合三点不难看出，我们需要的是一个稳定的职业，一个可以带给你技术上培训支持的职业。 那么什么样的工作才能给你提供保障，并且可以带给你专业技能的训练？首要的选择就是船级社验船师。很多世界一流的著名外国船级社，例如LR、GL和DNV等。虽然新造船方面大家都受到了不小的冲击。但船级社还有定期年检、营运船检修等业务，新造船的冲击对这些业务不会造成太大影响。这是其一，其二，针对于船市的情况，外国船级社的盈利状况在中国分部要远远好于在其他国家的分部，因此金融危机对外企的影响这些船级社首先也是关闭在其他国家盈利少，甚至是亏损的分部，而不可能关闭最赚钱的中国分部。所以，即便新造船前景堪忧，但船级社的其他业务则相对独立，受影响不大。从薪资方面来看，船检的工资虽然不如船东和监造，但是比上不足不下有余，最重要的是，船检的工作稳定，有社会福利和保障，不用担心今天干完了明天干什么，有什么会比心理踏实更重要呢？在技术支持方面，船级社每年都可以提供出国培训的机会，学习先进的国外技术和理念，这也是很多船舶行业人士所非常看重的。 在全世界经济都发生危机的时候，是不是该选择一份安稳的工作来回避风险呢？所谓“危机”，有“危”才会有“机”，就看你怎么把握了。 | 
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发表于 2008-10-31 17:25:26
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