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[联合仿真] 用户路谱建立总结

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发表于 2008-12-7 22:13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 河南郑州
在ADAMS里面做汽车平顺性仿真时,很多人都想自己编辑路谱。路谱模型建立方式有很多中,具体有
1.基于快速傅里叶变换的AR—自回归模型法和ARMA自回归滑动混合模拟法.
是一种比较有效的数字模拟方法,而且数字信号处理理论为它提供了严密的数学基础。在数字模拟应用中,AR系统相当于一组数字滤波器,它将白噪声变成近似具有目标谱密度或相关函数的离散随即过程或者随机场.
2.谐波叠加法,也成为蒙特卡洛法(三角级数合成法)
随机谐波有正弦和余弦两种,用正弦波来进行随即谐波叠加法,其主要思想是将路面不平度表示成大量具有随机相位的正弦或者余弦之和。
3.积分单位白噪声法,滤波器整形白噪声法(伪白噪声法)
白噪声激励模拟的基本思想是:将路面高程的随机波动抽象为满足一定条件的白噪声,然后经过假定系统进行适当换算而模拟出拟合出路面随机不平度的时域模型。

4.逆变换法
作为汽车震动试验的输入信号,通常用位移功率谱密度来描述路面的统计特性。

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发表于 2008-12-8 10:04:51 | 显示全部楼层 来自 北京
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要是能说的更具体点就更好了
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发表于 2010-12-20 08:51:19 | 显示全部楼层 来自 安徽合肥
是哦,具体怎么操作能有个流程说明就好了!
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发表于 2010-12-21 12:54:41 | 显示全部楼层 来自 江西南昌
我想问下.res格式的路谱激励文件和.rdf格式的路谱文件有什么区别么?
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发表于 2010-12-24 10:51:17 | 显示全部楼层 来自 天津
期待搂住来解释一下,俺也是想过这个问题,俺做前悬架的疲劳仿真,adams里面如果直接添加六分力,不是那么理想,RPC3一类的位移谱可能会好一些,可是最这些方面不是很了解,请楼主不吝赐教啊,多谢了,
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发表于 2010-12-27 09:17:40 | 显示全部楼层 来自 江西南昌
我是做白车身疲劳分析,其中载荷谱想用ADAMS/CAR中的四轮台柱加载路面谱激励,然后获得车身和底盘连接位置处的载荷谱,我按照ADAMS中的primer文件的例子做了下,发现它添加的位移载荷是.res格式的,我不清楚这种格式跟我们说的路面谱是什么关系
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发表于 2011-8-16 15:02:42 | 显示全部楼层 来自 山东日照
是哦,具体怎么操作能有个流程说明就好了!
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