请教cruise_china，关于profile,customerlike，testlike

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你好，cruise—china：
         请教您一个问题：
1、我在计算经济动力性时，customerlike和testlike要怎么设置，对动力性经济性计算有什么影响，他们两个表示什么意思。
2、还有我现在想计算六工况的油耗，但是我查标准12545.2-2001，里面没有规定用哪个档位，而且最高档位和次高档位都不能涵盖标准的六工况要求的车速(我计算的是重卡，一共有12个档位)
3、我现在想自己编个六工况的profile，我不太清楚min_velocity,max_velocity怎么设置，我打开了udc的profile看看，对于udc的每个工况，不知道在一条直线上取的点数和怎么取点有什么规定没？

CRUISE_China

1. 一般只有在计算原地起步连续换档加速的时候才会考虑试用TestLike，其它的计算任务一般都使用CustomerLike，TestLike的发动机起步转速比较高，可以比较好的反映出车辆的急加速情况。
2. 6工况的车速范围应该是40-50-60-40的过程，一般建议使用最高档，有时也用直接档，工况测试过程中没有换档，如果你的车辆无法涵盖全部的车速范围，那么不适合跑6工况。
3. Min Velocity和Max Velocity的设置主要是防止实际车速与Profile的目标车速偏离过大，一般情况下Min Velocity 会比目标Velocity低一些，而Max Velocity会比目标Velocity高一些，当你的实际车速超过了Min和Max的限定了，CRUISE在计算结果中会记录一个Fault Time，记录下在整个循环中你超出Min和Max的时间总和，这可以用于你进行车速跟随情况的评价！

zhangxiaoxi

分析的很透彻，学习了

~筑梦~

好牛啊，大神，膜拜