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[GT-SUITE] GT-SUITE学习材料贡献!! 提供免费下载!!更新了~快看看吧

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发表于 2009-7-16 16:47:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 上海浦东新区
本帖最后由 ivyfuture 于 2014-6-11 14:50 编辑

www.idaj.cn  将陆续更新海内外各种GT-power 学习资料,案例,问题解答,欢迎收藏网址以备查看。






将来的乘用车R2S增压系统——采用VTG和低压EGR
Dr. Frank Schmitt, Sebastian Howe, Philipp Wilkens, BorgWarner


基于详细化学机理的GT-SUITE排放模拟
M. Kraft, S. Mosbach, J. Etheridge, L. Cao, H. Su, A. Al Dawood, and A. Bhave, University of Cambridge

Chain Drive Modeling using GT-SUITE
基于GT-SUITE的链传动仿真
Niranjan Ghaisas, Cummins Inc.

Parameter Tuning Real Time Engine Models
实时发动机模型的参数调整
Matt Butts, Cummins Inc.


GT-Power中提高增压器仿真精度的方法
Owen Ryder and Ganesan Subramanian, Cummins Turbo Technologies


基于GT-Power的预估径向涡轮机模型
Jan Macek, Oldrich Vitek, Jan Buric, Czech Technical University in Prague


卡车柴油机的液压发动机制动系统集成仿真
N. Brinkert, K. Kanning, Daimler Trucks

Thermal Management Concept Investigations of the new Heavy Duty Engine Platform using GT-COOL/GT-POWER基于GT-COOL/GT-Power的新型重型发动机平台热管理概念研究

Matthias Schmid, Daimler Trucks

The Simulation Cycle: Integration of GT-POWER, GT-VTrain, and VTDesign for the Optimization of NASCAR Valve Events仿真循环:集成GT-Power,GT-VTrainVTDesign进行NASCAR阀正时优化

Scott Flanagan, Jerry Hailey, Paul Bolton, Earnhardt Childress Racing Engines


扩展增压器Map的范围:测量和对仿真的益处
Johannes Scharf, RWTH Aachen University
Christof Schernus, Stefan Wedowski, Richard Aymanns, FEV
Norbert Schom, Vanco Smiljanovski, Ford

UNIAIR Variable Valve Actuation System Modelling and Integration to the Engine in the GT-SUITE environment
UNIAIR
可变气门驱动系统建模并在GT-SUITE环境中与发动机的集成

Paolo Ferreri, Caterina Venezia, FPT - Research & Technology


在混合动力总成中3CNG发动机的优化
Daniel Boland, FKFS

A Model Based Approach to Exhaust Heat Recovery Using Thermoelectrics采用热电部件进行排气余热回收的模型研究
Quazi Hussain, David Brigham, and Clay Maranville, Ford

Analysis of Crankshaft Speed Fluctuations and Combustion Performance
曲轴速度波动和燃烧性能的分析
Ramakrishna Tatavarthi, Julian Verdejo, GM Powertrain

Simulation of DPF regeneration strategies
DPF再生策略的仿真
A. Schilling, Dr. R. Röthlisberger, LIEBHERR

Investigation of Potential Fuel Economy Improvements of a SOHC Engine via Independent Inlet and Exhaust Cam Timing Control通过单独的进、排气凸轮正时控制,研究SOHC发动机的燃油经济性提高潜力

Mike Bassett, Steve Simmonds, David Gurney, Rob Lynn, Hugh Blaxill, MAHLE Powertrain, UK
Falk Schneider, MAHLE Valvetrain, Germany

Using GT-POWER To Determine Minimum DoE Size For Optimal SI DIVCP Engine Calibration采用GT-POWER,通过优化DIVCP SI发动机校准,确定最少的DoE个数

Pete Maloney, The Mathworks, Inc.


Ivan Miguel Trindade, Vinicius J. M. Peixoto, MWM International Motores

1D-3D coupling between GT-Power and OpenFOAM for cylinder and duct system domains气缸和管道系统GT-PowerOpenFOAM1D-3D耦合分析

G. Montenegro, A. Onorati, M. Zanardi, Politecnico di Milano
M. Awasthi, J. Silvestri, Gamma Technologies, Inc.


F. Millo, E. Pautasso, S. Zancanaro, Politecnico di Torino
D. Delneri, Wärtsilä S.p.A.



未完待续....
www.idaj.cn  查看更多...........
技术支持:support@idaj.cn

评分

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 楼主| 发表于 2009-7-16 16:49:18 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
Simdroid开发平台
沙发~~~
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发表于 2009-7-22 07:02:21 | 显示全部楼层 来自 浙江台州
本帖最后由 liwa 于 2009-7-22 07:04 编辑

8错,楼主辛苦了
等待继续
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发表于 2009-7-23 15:02:40 | 显示全部楼层 来自 浙江绍兴
大哥真是牛人
谢谢分享
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发表于 2009-7-27 13:58:42 | 显示全部楼层 来自 北京海淀
楼主辛苦了,东西都不错哈
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 楼主| 发表于 2009-7-29 14:53:44 | 显示全部楼层 来自 上海
谢谢支持~
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发表于 2009-7-31 16:57:28 | 显示全部楼层 来自 北京朝阳
大哥真是牛人
谢谢分享
lzy1101 发表于 2009-7-23 15:02


莫要乱说,楼主是如花似玉的mm啊
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发表于 2009-7-31 16:57:47 | 显示全部楼层 来自 北京朝阳
回头偶也下载下来学学:)
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 楼主| 发表于 2009-8-3 10:08:22 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
谢谢大家支持 *____*
再来更新的~


V8 Engine Breathing Revisited: A GT-POWER Analysis of AFR Control and Performance Issues
V8
发动机进气再研究:空燃比控制和性能的GT-POWER分析
Christof Schernus, FEV Motorentechnik GmbH
Lennarth Zander, Volvo Corporation
Design of Automotive Cooling Systems with GT-COOL and COOL-3D
基于GT-COOLCOOL-3D的汽车冷却系统设计
Dr. Gerald Seider, BMW AG
Surge Modeling in GT-POWER: A Status Report on the Method to Simulate Compressors Close To and In Surge
GT-POWER
中的喘振模拟:仿真压气机接近和进入喘振的仿真方法研究的状态报告
Michael Vallinder, Fredrik Lindström, and Raymond Reinmann, GM Powertrain Sweden
Sensitivity Study of a Turbo-Charged SI-Engine at Rated Power
额定功率时涡轮增压SI发动机敏感性研究
Jens Neumann and Andrei Stanciu, BMW AG
Bodo Banischewski, Bertrandt
Aftertreatment Modeling with Computationally Efficient Q-S Solver
利用高效准稳态求解器的后处理模拟
Jean-Nicolas Cassez, PSA Peugeot-Citroën
Syed Wahiduzzaman, GTI
Use of Cycle Simulation for Matching a R2S Turbo System to a HD Diesel Engine
基于循环仿真的R2S增压系统与HD柴油机匹配
Michael Gisiger, Liebherr
VVT Optimization With GT-POWER and Genetic Algorithms
基于GT-POWER和基因算法的VVT优化
Dipl.-Ing. R. Kuberczyk and Prof. Dr.-Ing. M. Bargende, FKFS
HCCI Modeling, Calibration and Analysis by Integrating GT-Power and Matlab-Simulink Capabilities
HCCI
GT-POWERMatlab-Simulink集成仿真、标定与分析
Dipl.-Ing. Axel Kiefer, Dr.-Ing. AndréKulzer, and Santosh Rao M.Sc., Robert Bosch
Development and Validation of Cummins High Horse Power Engine Overhead Components Using GT-Vtrain
基于GT-Vtrain的康明斯大马力发动机顶置部件开发和校核
Junhua Zheng, Cummins Engine Company
NEDC Simulation with GT-DRIVE
基于GT-DRIVENEDC仿真
Dipl.-Ing. R. Kuberczyk and Prof. Dr.-Ing. M. Bargende, FKFS
Diesel Hybrid for Passenger Cars: Analysis of Different Degrees of Hybridization
乘用车的柴油机混合:不同混合度的分析
F. Millo, G. Mafrici, and A. Federici, Politecnico di Torino
V. Paladini and M. Cisternino, General Motors Powertrain Europe
Validation, Benchmarking, and Deployment of GT-CRANK at Cummins
GT-CRANK
在康明斯的开发、校验和试验验证
Ilya Piraner, Cummins, Inc.
J. Rodriguez, M. Okarmus, S. Erogbogbo, and R. Keribar, GTI
Philipp Beierer, Sandvik Mining and Construction OY
Kalevi Huhtala, and Matti Vilenius, Tampere University of Technology
Modeling Lubrication System Oil Flow
润滑系统润滑油流动模拟
Roberto Pierotti and Walter Zottin, Mahle Metal Leve S.A.
Jon Harrison and Shawn Harnish, GTI
Integrated Engine and Coolant Circuit Modeling with GT-SUITE
基于GT-SUITE的发动机和冷却系统集成仿真
Oliver Roessler, Vincenzo Bevilacqua, and Raymond Reinmann, GM Powertrain Germany GmbH
Justin Ferguson, International Truck and Engine Corporation
Creation and Validation of a High-Accuracy, Real-Time-Capable Mean-Value GT-POWER Model
高精度、实时平均值GT-POWER模型的建立与校准
Tim Prochnau, International Truck and Engine Corporation
S. Mosbach, A. Aldawood, M. Celnik, A. Bhave and M. Kraft, University of Cambridge
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发表于 2009-8-24 16:57:38 | 显示全部楼层 来自 湖北武汉
支持,谢谢,虽然还没看,呵呵
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发表于 2009-9-25 14:47:55 | 显示全部楼层 来自 浙江宁波
好东西啊
谢谢楼主了 啊
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发表于 2009-10-7 00:14:50 | 显示全部楼层 来自 辽宁大连
这是好东西呀  看看他人的研究成果!
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 楼主| 发表于 2009-10-10 10:01:17 | 显示全部楼层 来自 上海长宁区
好几天没来了,大家国庆快乐~
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发表于 2009-10-10 11:40:44 | 显示全部楼层 来自 江西南昌
谢谢。真的很好
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发表于 2009-10-11 22:28:47 | 显示全部楼层 来自 湖南
楼主,GT-DRIVE方面的资料能多发点不?尤其是综合工况(15工况)油耗怎么计算方面的
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发表于 2009-10-27 15:51:12 | 显示全部楼层 来自 广东江门
楼主辛苦了
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 楼主| 发表于 2010-2-22 14:38:52 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
新年快乐!!!
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发表于 2010-3-16 12:10:20 | 显示全部楼层 来自 重庆
非常有用,楼主辛苦!
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发表于 2010-3-30 16:49:36 | 显示全部楼层 来自 天津
谢谢楼主,辛苦了,很好的总结!
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发表于 2010-3-31 11:26:06 | 显示全部楼层 来自 江苏常州
楼主辛苦了 ,谢谢!
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