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楼主: zemf117

[航空专版] 上海拼命争取大飞机生产基地的真实目的

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发表于 2010-3-25 16:25:42 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
据说是加载到90%的时候破坏了,ARJ21
当时各方人员都在现场看着呢
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发表于 2010-3-25 23:43:55 | 显示全部楼层 来自 北京海淀
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听里面的人说,换一届政府 可能就黄了
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发表于 2010-4-10 11:18:13 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
确实,上海用着从全国交过来的钱来发展自己,为它的亏损买单,这样上海人还在排外,哎
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发表于 2010-4-14 22:16:50 | 显示全部楼层 来自 北京
在航空领域,上海有大跃进最终胎死腹中的“早产儿”运十(没有基础工业和科技支撑的贪大求洋,5.37亿白扔给了上海)和仅仅完成两架的“流产儿”美国麦道90飞机
悲剧,只能说
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发表于 2010-4-15 09:07:25 | 显示全部楼层 来自 北京航空航天大学
据说是加载到90%的时候破坏了,ARJ21
当时各方人员都在现场看着呢
kingofsea 发表于 2010-3-25 16:25

老话说加载到90%坏,总比加载到120%也不坏要好。
悲剧的是各个方面的耐心和大家的心理承受能力。
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发表于 2010-5-13 21:25:02 | 显示全部楼层 来自 北京
路过,我只能说搞大飞机总比搞房地产好。
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发表于 2010-5-14 14:16:53 | 显示全部楼层 来自 北京
老话说加载到90%坏,总比加载到120%也不坏要好。
悲剧的是各个方面的耐心和大家的心理承受能力。
aakkaa 发表于 2010-4-15 09:07

如果若是能加载到97~99%才坏,那几乎就是完美设计了,而且设计可以通过,但90%就坏了,这说明设计还是失败了。
关键是浪费钱,可能试验还要重做了。
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发表于 2010-5-15 11:29:52 | 显示全部楼层 来自 北京
同意楼主的观点啊。。。。。可悲的国家。。。。
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发表于 2010-5-19 22:05:04 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
楼主的说的很有道理的!支持一下,其实不光上海好大喜功,国人何尝不是如此!
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发表于 2010-5-20 16:13:24 | 显示全部楼层 来自 安徽芜湖
观点的另一面,有理
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发表于 2010-5-25 17:59:49 | 显示全部楼层 来自 江西南昌
不管落户哪,希望这次能拿下大飞机
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发表于 2010-5-26 10:03:44 | 显示全部楼层 来自 上海浦东新区
版主是行里人,楼主有些观点是不准确的,飞机是一项系统工程,作系统工程作全面的还是在上海.此为国策,究竟对错?估计要等个几年才知道
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发表于 2010-5-26 10:05:21 | 显示全部楼层 来自 陕西西安
这可真是劳民伤财,商飞现在连个办公的地方都还没有,每年还招好斗人,就去年去的一些人现在都还是只拿工资没工作呢。上海现在就是没技术,光有国家给投资。
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发表于 2010-5-29 01:11:58 | 显示全部楼层 来自 德国
其实,为什么大家要有很深的地域观念, 咱们国家的航天事业确实不算先进, 要是能加快发展,管他哪建呢, 能有一个自主技术的总装厂,也不错啊
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发表于 2010-5-29 15:58:39 | 显示全部楼层 来自 湖北宜昌
唉。。
前段时间去了趟上海。。
同学说那边的人不咋地。。喜欢排外。。。
还不如把这些项目放到内地。。
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发表于 2010-6-13 14:13:49 | 显示全部楼层 来自 江苏南京
支持楼主的观点
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发表于 2010-6-20 18:21:25 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
悲哀呀,上海~~~~~
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发表于 2010-6-22 12:10:59 | 显示全部楼层 来自 北京
嘿嘿,640。。。拉动了不少GDP。
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发表于 2010-6-25 21:38:00 | 显示全部楼层 来自 北京
好好干实事就行了
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发表于 2010-7-2 08:57:10 | 显示全部楼层 来自 上海
看楼主发的言论就知道没做过民用航空。中国的工业基础确实薄弱。可以说中国没有研发大型民用运输机的实力。在阎良呆过一段时间,对比成都和上海(沈阳没去过)生产实力和设计研发能力只能说难兄难弟了。
这个怪上海干什么呢。很奇怪,中央不动心,上海再叫也是白扯。中央是想带动整个高端产业链的。
还有地方保护主义是国内基础力量落后的关键。几个研究所之间都是互相扯皮和隐瞒的。有空可以研究一下美国那边是怎么造飞机,他们的产业是怎么样的。可能最后得出的结论是,原来人家才是计划经济,中国大搞市场化,行不?不行!
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