wxwqbox 发表于 2013-3-28 15:42:27

急招

本帖最后由 wxwqbox 于 2013-4-28 15:57 编辑

了解整车的开发过程,有扎实的有限元知识和一定的NVH及力学知识基础。熟练使用Hypermesh等CAE建模软件并熟练使用nastran (Optistruct)等分析软件。从事相关分析工作三年以上。工程师能够独立完成基本分析任务并且能够在资深工程师的指导下完成其他分析任务。
能完成如下的分析工作并具有相应的技术水平:
子系统自由模态分析;
子系统约束模态分析;
白车身模型的焊接,组织以及结构和动刚度分析;
Trimmed Body模型的建立以及声学灵敏度分析;
整车模型的组织,搭建;

月薪8000以上,包住。
工作地点: 上海

需要请邮件联系:qiong.wong@qq.com


暂不需要人,请大家勿回复。

guanjack 发表于 2013-4-10 15:50:24

midasgalaxy 发表于 2013-4-2 18:59 static/image/common/back.gif
干这个,必须很牛,才能显得有点牛。。。CAE,真心是不容易做好的!
对它的定位很重要,要记住它是辅助设计 ...

我是从事设计的,也会作些分析方面的工作。不是专门从事CAE的,虽然我想从事。从我多年的工作体会中来看,作为一个CAE工程师,他首先必须要有非常好的理论知识,要有手算能力,这是一个基本的功力。当然手算可以借助matlab,mathcad ,excel等软件来完成。因为只有这样,你才能知道各个因素对结果是如何影响的。其次使用软件对计算进行验证。CAE工程师最有价值的体现应该是在第一部分。我见过一些设计,比如说想要加强一个槽钢的强度,结果工程师一块板贴在了槽钢的里面,从材料力学的角度很明显是不合理的,因为抗弯截面系数不会增加很多。还比如说电梯曳引机的曳引轮,一根钢丝绳绕过这个轮子,绳两端悬挂重物,轮子如何受力,我发现很多作分析的,都是给轮子一个垂直方面的力。如果我们想想机械设计中学到的皮带传动应该不难得到答案。很多非常基本的问题,许多人都已经忘记了,何况更高深的知识。没有很强的理论支撑CAE分析的结果是很难对产品开发过程中体现它的价值的。

pasuka 发表于 2013-3-28 15:49:30

lz的要求不低,倘若上述几条都满足的话,没有2w一个月估计是招不到人的

jyq110 发表于 2013-3-29 22:57:20

这个要求不高,8000够了。

iambadman 发表于 2013-4-1 12:35:32

jyq110 发表于 2013-3-29 22:57 static/image/common/back.gif
这个要求不高,8000够了。

什么时候中国的CAE这么强大了~~

xbzihan 发表于 2013-4-1 14:05:01

pasuka 发表于 2013-3-28 15:49 static/image/common/back.gif
lz的要求不低,倘若上述几条都满足的话,没有2w一个月估计是招不到人的

后面要求很高,8000肯定是拿不下的,现在高校应届毕业生都很敢要,这个估计要挂很久,如果lz找到了可以上来报道下。

zyx 发表于 2013-4-1 14:10:16

这活有我兴趣,就是去不了上海

jyq110 发表于 2013-4-1 20:32:47

要不怎么说中国的CAE工作比较锻炼人呢,我就是个案例,原来是单学科,现在是多学科。:P

iambadman 发表于 2013-4-2 10:33:03

jyq110 发表于 2013-4-1 20:32 static/image/common/back.gif
要不怎么说中国的CAE工作比较锻炼人呢,我就是个案例,原来是单学科,现在是多学科。 ...

其实市面上可以局部一定独立分析能力的CAE工程师非常至少,这个价格DOUBLE我身边也找不到可以用的。。

上海没有什么好用的CAE工程师,至于胡乱做个计算,我们都可以。。。上海算国内好的。。这个就是CAE的悲哀,一个方面CAE非常有难度,一个方面市场的薪水超级低,几乎和CAD就没区别(如果只是CAD的价码,找的人划分网格就够了,还要求什么做分析)。

amIborat 发表于 2013-4-2 11:24:39

一般人认为画图的就能做分析 给8000算高了

moomice 发表于 2013-4-2 18:42:12

iambadman 发表于 2013-4-2 10:33 static/image/common/back.gif
其实市面上可以局部一定独立分析能力的CAE工程师非常至少,这个价格DOUBLE我身边也找不到可以用的。。

...

这才是现状,一方面CAE水平不行,一方面CAE待遇提不上去。

midasgalaxy 发表于 2013-4-2 18:59:56

本帖最后由 midasgalaxy 于 2013-4-2 19:17 编辑

干这个,必须很牛,才能显得有点牛。。。CAE,真心是不容易做好的!
对它的定位很重要,要记住它是辅助设计的,无论分析做的多好都是为了设计。所以,在实际工作中,快速地建立一个可靠、可行的分析模型十分关键,才能使得在整个过程中能够更快地评估仿真结果,更快完成“设计-分析”迭代,形成一个几乎没有瓶颈的同步过程,从而有助于利用及时、可靠的仿真分析来辅助设计。仿真,越简单,越好,越快,越好。简单点说,想要发挥仿真的价值,就要使仿真分析真正得到所有人的认同。领导也重视了,然后有软件、硬件建设,建设资金也就来了。通常,仿真是作为设计周期中的一个环节而存在,设计者关心的是一个成熟的,或不成熟的方案的状态如何,这时就需要仿真来给出答案了。模型建得好,输出的结果就可靠,而且还能反应出凭经验无法预料到的情况,由此及早发现设计存在的潜在缺陷从而加以改进。作为一个CAE仿真者,应该抱有严谨细致的态度,和一颗想要迫切探究事物本质现象的心。为什么要做这个仿真?纯粹地因为想知道,在凭经验判断之外,这个设计有没有问题,问题在哪儿。如果凭经验判断都能确定没有问题了,根本也就用不着仿真了。
多说了点,谨与各位共勉。

jyq110 发表于 2013-4-2 23:02:34

非常少也不能说没有,可以说,如果流程够完善,工程师的招收难度就大大降低了。CAE工程师的水平是“打一个球”就知道水平的,面试的过程相对简单。在所带的队伍里,有个把出色的人选就足够支起一个面来;Double的价格对这样的人来说,没什么吸引力,关键还是这样的人他的心态到底如何。很多人从事CAE,把CAE的工作当成了全部,实际上是非常错误的,可以说这样做CAE是做不好的;资深的CAE工程师,大多数时候并不是盲目的花时间在计算上,而是做方向性判断,模型建的很简单,甚至看起来偏离了要做的对象,而最后几乎就算一,两把就把方案做下去了。CAE于我,必要但不是全部,因为于我的工作而言,需要我出方案的时候,时间都特别的有限,方案还要十分有效,这可能仅仅是半天到2天的时间,很多人认为是CAE在起作用,实际上,CAE用到的次数比较有限,必要才做计算。当计算出来的时候,几分钟就可以知道方案,而这才是熟练的结果。

jyq110 发表于 2013-4-2 23:20:34

对于有机会参与到多学科的朋友而言,希望可以给你一个鼓励,多学科下的收获结果是要远远大于单学科所获得认知和成就的;试验既是起点也是终点,将CAE放在恰当的位置,围绕认知,去处理好工具间的关系,我想CAE水平,会是持续进步的。在CAE方向上,我一直认为2个月内没有进步,一定是方向有问题;如果2年没认识的突破,说明要增加一个新的内容,来完善技术体系,这包括对产品的认知,理论,工具和试验。CAE未来一定是多学科的,就像我大概是国内第一批做三维拓扑优化的,也庆幸自己和很多身边的同事相比,在多学科方面应该算走的也比较前一些。线性时不变机械系统下的结构动力学真没几个问题,理解清楚了,就那么回事。多实践是硬道理。:P

zyx 发表于 2013-4-3 18:13:31

midasgalaxy 发表于 2013-4-2 18:59 static/image/common/back.gif
干这个,必须很牛,才能显得有点牛。。。CAE,真心是不容易做好的!
对它的定位很重要,要记住它是辅助设计 ...

midas的看法真心不错

winnerqin 发表于 2013-4-3 19:55:18

jyq110 发表于 2013-4-2 23:20 static/image/common/back.gif
对于有机会参与到多学科的朋友而言,希望可以给你一个鼓励,多学科下的收获结果是要远远大于单学科所获得认 ...

举个例子,什么是多学科下收获的结果大于但学科,大道理听了不容易记住~~

CAX123 发表于 2013-4-3 22:06:00

具体在上海哪个地方呢

iambadman 发表于 2013-4-7 13:07:57

winnerqin 发表于 2013-4-3 19:55 static/image/common/back.gif
举个例子,什么是多学科下收获的结果大于但学科,大道理听了不容易记住~~ ...

我估计他的的意思是CAE是一个比较单一的东西,而真正有用的是多个学科的结合,比如力学,工程经验,数学,材料等等。。。

winnerqin 发表于 2013-4-7 13:17:12

iambadman 发表于 2013-4-7 13:07 static/image/common/back.gif
我估计他的的意思是CAE是一个比较单一的东西,而真正有用的是多个学科的结合,比如力学,工程经验,数学 ...

哦,谢谢版主解答。
我的理解:
CAE只是一个手段,目的是做好做精通某类工程实际问题,这是CAE工程师的核心竞争力~

jyq110 发表于 2013-4-7 20:03:55

:'(, 多学科的意思不仅限于上面的问题;目前创新的闪亮场合都在多学科交叉点上;就举动力学和常见的介质水,凡有水的地方,几乎都弱化了结构动力学的问题,比如包装材料的在湿态下呈现的力学特性要比干态下差;而动刚度在流固耦合下呈下降趋势;结合面的动刚度识别问题,这些都是动力学的疑难问题,仅仅在力学大背景下,是永远找不出答案的。唯一的出路是走多学科。

jyq110 发表于 2013-4-7 20:17:44

本帖最后由 jyq110 于 2013-4-7 20:23 编辑

在力学背景下的人几乎都会认为动力学的驱动力是矢量,比如力等;而其他领域,绝大多数的物理过程驱动力则是标量;而最痛疼的问题是矢量的现实测量是极其困难的,而如果是标量就容易测量,所以有的学科驱动力的输入比较简单,而力学的问题的输入就不是件容易的事情;这种认识对从事仿真的人来说,有多大影响?驱动力的识别一直是国内结构动力学的软肋,就知道画个网格,点个计算,问力怎么来的,直摇头。老外和咱们猜灯迷,却从来不告诉我们答案,我们还认为我们自己有多少认识,结果傻的一塌糊涂。这些认识绝大数都是来自其他学科的。还有一点,CAE尽管发展了几十年,但还有巨大的空间,等我们还没退休,我们才发现我们因为没有在多学科上变得像CAD一样,就懂画网格。把模版开发出来,中专生都懂优化,我们认为不可能的事情已经在发生。成熟了的东西就不能再长大,不成熟的才有继续生长的空间。
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