关于负滑移能的一点小问题
之前是用其他CAE软件入门的，现在刚开始用dyna不久。主要用于商用车（货车）乘员安全仿真（目前手头上要做的是某驾驶室顶压分析）。但最近遇到了一些问题，主要是能量不合理。具体主要体现为滑移能在分析的过程出现负值，我查看了模型，主要是分析的过程出现穿透。对于整个驾驶楼，我是将它建一个集，然后整个集定义自接触。不知道是否是我定义出现了什么问题，有经验的朋友帮我看看吧。 如果出现负滑移能，需找出穿透部分并解决。可以尝试：1、细化网格。
2、调整TSSFAC、惩罚因子、沙漏控制等参数。
3、减小时间步长。
4、设置计算过程杀死（删除）负体积单元。
1. Eliminate initial penetrations (look for Warning in messag file).
2. Check for and eliminate redundant contact conditions. You should NOT have more than one contact definition treating contact between the same two parts or surfaces.
3. Reduce the time step scale factor.
4. Set contact controls back to default except set SOFT=1 and IGNORE=1 (Optional Card C).
5. For contact of sharp-edged surfaces, set SOFT=2 (applicable for segment-to-segment contact only). Furthermore, in v. 970, setting SBOPT (formerly EDGE) to 4 is recommended for SOFT=2 contact where relative sliding between parts occurs. For improved edge-to-edge SOFT=2 contact behavior, set DEPTH to 5. Please note that SOFT=2 contact carries some additional expense, particularly using nondefault values of SBOPT or DEPTH, and so should be used only where other contact options (SOFT=0 or SOFT=1) are inadequate.
Generally,your problem can be solved.Good luck.
对于K文件，由于公司的原因不是很方便上传，请谅解。我之前看了网上说的几种办法，似乎都不理想。把材料和约束的问题都排除了，现在就网格和接触的问题。网格有一部分是稍微细长了点，我个人比较怀疑是接触设置问题。而公司只有两人在玩CAE，也没有人交流，只能寄托大家帮忙想想办法了，我是被这东西搞头大了。折腾了好多天，用小题目计算没有问题，但用驾驶室一算就出现问题，而计算一次好几小时，真心伤不起。 哥们，碰到一样的问题，sliding energy 出现负值，不知道有么有好的解决方法，我是在做驾驶室滚翻分析。对于整个驾驶室，我也是将它建一个集，然后整个集定义*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE,不知道你的问题解决了吗？ 在五月的时候，把问题解决了，一直忙，所以到 现在才回帖。在此谈谈我对负滑移能的看法：个人认为其产生原因主要是穿透（负体积？），根本原因是接触设置有问题。在我各种尝试后发现只要没有负体积单元，滑移能就不会出现负值。 后来我查了资料，滑移能是接触界面耗散的能量，多数体现在摩擦损耗。而摩擦损耗的能量只可能大于或等于0，不可能是负值。接触的设定，是为了让结构不能相互穿透，如果接触设置有误，结构发生穿透，系统向外做功生成负界面滑移能. 而软件对接触的判断，大家可以查一下相关资料，了解接触判断与需接触构件表面距离、时间步长的关系。 以上只是本人的小小看法，盼望能得到版主指点。 忘记说一点了，不要有细长的网格，另外保证最小网格尺寸不要太小。 阿科归来 发表于 2014-8-27 09:06
忘记说一点了，不要有细长的网格，另外保证最小网格尺寸不要太小。
关于接触参数的设置，你有么有什么经验可以分享下，对于DYNA的接触卡片，好多参数，看的头都大了。。不知道对于分析结果的影响如何判断？ 阿科归来 发表于 2014-8-27 09:06
忘记说一点了，不要有细长的网格，另外保证最小网格尺寸不要太小。
隐式求解，采用强制位移进行加载， 提取支的反力曲线是动荡的，请问该如何能获取平滑的支反力曲线呢？（如果要滤波，滤波的参数如何确定，滤波后的结果可信吗？） 阿科归来 发表于 2014-8-26 16:44
后来我查了资料，滑移能是接触界面耗散的能量，多数体现在摩擦损耗。而摩擦损耗的能量只可能大于或等于0， ...
这个回答不错
主要是来源讲清楚了
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