做汽车碰撞怎么样？
我学机械的搞CAE，现在有家汽车设计公司让我去搞汽车碰撞（该公司设计车型较多，但再多也是设计公司，人也就七八十左右），他们搞仿真这块的人很少，三个左右吧，说我过去就是元老了，公司在内地，大概第一年4000左右吧，在内地算不错的了劣势：个人觉得设计公司以后发展面很窄，就是纯做技术了，而且觉得碰撞太深奥怕搞不出什么名堂
优势：就是所谓的以后可能是元老了，不知道这是不是优势
那位汽车行业的大哥给各建议，觉得我这情况搞碰撞怎么样？ 首先明确一点，元老没有用处，关键自己学到东西，有成就感。
cae在中国还处于初级阶段、上升期，碰撞这方面是很有前途的，并且随着客户对汽车安全的要求，主机厂会越来越重视这一块，但是设计公司仅几个人的能力根本做不起来碰撞，更不要说整车开发的cae。
建议你去主机厂，比如奇瑞、上汽、长安。奇瑞待遇也还行，研究生第一年能有4w，还提供两室一厅单元房的一间。
做汽车碰撞怎么样？
我当时让导师推荐我去奇瑞，他说奇瑞一是官僚，二是钱少，三十吊人太多 不容易出头。然后就推荐我去一家设计公司。关键导师是个技术大牛，纯自学出来的，所以他认为我去那家设计公司自己搞也能像他那样 。艾高估我了:( 1楼说的对，碰撞单纯设计公司做是很困难的，试验很难完成
汽车安全行业是热点阿，很有前途，你可以关注下autoliv，key，都是这方面的牛公司，待遇自然不用说了
奇瑞
听说还不错，提供创新机会。软件估计也买了不少了。 建议先去主车厂，学习模型建立和简化以及如何试验验证 搞碰撞别去设计公司，设计公司要搞业务过活，不可能给你多少钱搞研究的.。还是去主机厂。 建议先把结构搞清楚再分析发现很多即使是研究生
基本结构都不清楚
分析结果偏差很大
…… 我见过这样的设计公司，做cae仿真云云，都是装装门面罢了，反正设计公司云云，也是做逆向，cae验证一下，能够多收钱
如果实在没底的话，还是先学点东西傍身吧。
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