vincentluo907 发表于 2009-10-31 09:35:23

机翼网格划分

情况是这样的：
我先将机翼内部结构用实体单元划分，
然后用面网格划分蒙皮，
然后equivalence，
请问：上述划分对吗?
错了的话，请大牛给出正确的划法！
谢谢！

rabitzh 发表于 2009-12-18 20:35:48

我记得航空方面的结构可以参考一本手册，题目好像是《航空有限元划分指南》，很厚的一本手册，里面会讲述航空结构如何用有限元划分的，蒙皮+筋结构用的就是杆+剪切板单元模拟，这种计算方法和工程中用的结构力学分析方法是相同的。

ylj1986 发表于 2009-10-31 12:03:29

二维单元和三维单元之间要用MPC连接，否则算出的结果是有问题的。

vincentluo907 发表于 2009-10-31 16:00:58

2# ylj1986
你那有没有复杂结构划分网格例子吗？

tt06601 发表于 2009-10-31 23:37:20

一般很少用实体划分机翼或者飞机其他结构，蒙皮可以划分为壳元，膜元，板元等面元，而纵向的梁和长桁等一般简化为梁和杆元等1D单元

vincentluo907 发表于 2009-10-31 23:47:49

有没有一个例子？能不能给我传一下？
qingluo321@gmail.com
4# tt06601

tsp_mj 发表于 2009-11-1 10:15:38

谁敢给发例子啊，尤其是飞机这种。你可以先把机翼内部的支撑结构离散了，一般都是钣金，可以用壳单元＋梁单元离散，然后根据已有的节点划分蒙皮网格，当然是用壳单元了！注意节点协调。差不多能做网格了吧？

tt06601 发表于 2009-11-2 21:36:20

例子我这里暂时没有，不过具体的建模方式肯定与结构的主要承力特点有关系，比如梁式机翼跟单块式或整体式机翼就不太一样。当然，我们可以对蒙皮都选用壳元，其自由度更高，可以考虑拉弯剪等，但需要的计算机资源也大，而且有些结果也是不必要的，工程中，往往需要综合考虑，因此需要抓住结构的主要受力特点。比如，认为蒙皮承弯不大的话，可以考虑用膜元，或板等等，其他的长桁因为主要受轴向力，简化为杆元；翼梁大多为梁元，翼肋的缘条为杆元，承受轴向力，而腹板简化为剪切板，受剪。本人经验少，属于小菜，请高手多指正。

vincentluo907 发表于 2009-11-2 22:57:53

谢谢！非常热心！
7# tt06601

jbgirl105 发表于 2009-11-3 09:07:30

这个问题提得很有建设性

qiangdu605 发表于 2009-11-3 14:26:22

板杆或板梁结构

kant 发表于 2009-11-22 07:58:02

衷心感谢楼主无私的奉献，谢谢

liruobiao 发表于 2009-12-23 04:24:00

好贴！！！！

ason1024 发表于 2010-1-20 18:44:30

一切都是為了簡化模型~很棒的帖子!!!

zyp227 发表于 2010-1-24 11:44:54

如果你机翼的长桁的高度相对于机翼的高度不是太小的话，长桁就不能只承受拉压了，必要时要简化成板杆了。

pengtao81325 发表于 2010-2-23 16:16:15

。。。。。飞机模型就是杆板结构，框梁桁肋缘条这些全都是杆或者梁单元，没有人用实体单元的。目前鬼子那边似乎也有用二维梁单元的。

yuanbiao 发表于 2012-5-16 16:31:57

如何模拟旋翼在空气中的旋转以及振动啊

zhufc0000 发表于 2016-1-21 21:07:35

楼主是不是也是做优化
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