对车架施加重力加速度，经验算，GRAV卡片要设成98？

whuan003

做一个车架的静力分析，采用T/N/mm/s/MPa的单位制，
载荷仅考虑车架自重的工况下，将GRAV卡片设置成9800，结果发现与实际情况差别很大，
于是采用将车架自重分配到各个节点的加载方式进行验算

最终发现，将GRAV卡片设成98与实际情况相符。
求各位大侠解释？！

萧郎

fengqiaoyebo502 发表于 2012-12-27 18:05
想问下，做一般的弯曲工况和扭转工况需要考虑车架的自重吗？一般情况下才会考虑车架自重情况？还有个问题， ...

我也在做关于车架的有限元分析，自重我认为已经通过设置密度值就行啦 ； 然后那个紧急制动工况的话，如果你的减速度是0.4g，你可以在车架吊耳处施加与运行方向相反的0.4g的加速度

202

T/N/mm/s/MPa的单位制，重力加速度9800mm/s2  ，9800

whuan003

202 发表于 2012-11-30 09:59
T/N/mm/s/MPa的单位制，重力加速度9800mm/s2  ，9800

是呀，但是算出的结果与实际差别很大，约束是个悬置点，车架在仅受到自身重力的载荷下，最大位移1.138E+3mm，最大应力，1.08E+5MPA，。。。

验算后发现GRAV设成98与实际情况一致

fengqiaoyebo502

想问下，做一般的弯曲工况和扭转工况需要考虑车架的自重吗？一般情况下才会考虑车架自重情况？还有个问题，在模拟紧急制动工况时，怎么施加加速度？和这个一样吗？

beyond99

whuan003 发表于 2012-11-30 10:22
是呀，但是算出的结果与实际差别很大，约束是个悬置点，车架在仅受到自身重力的载荷下，最大位移1.138E+3 ...

units-MPA。。。。。。。。。。。。。。。。。。。