急招

winnerqin · 发表于 2013-4-7 21:16:15

本帖最后由 winnerqin 于 2013-4-7 21:22 编辑

jyq110 发表于 2013-4-7 20:17
在力学背景下的人几乎都会认为动力学的驱动力是矢量，比如力等；而其他领域，绝大多数的物理过程驱动力则是 ...

学习了，您的单位是企业还是高校？对cae的理解和要求这么深入，研究也这么前沿~~

jyq110 · 发表于 2013-4-7 21:41:27

本帖最后由 jyq110 于 2013-4-7 21:47 编辑

我回答了一个问题，结果又跑出另一问题。

。在企业呢，有空来找我玩，一起探讨一下人生，

。留个问题我们来想一想：大自然所经历的各种物理问题，几乎都无一例外的在经历能量向最低阻力的方向运动或发展，而且是自发的；而人类在思考阻力的时候，很难或者无法知道什么样的路径下阻力最小，即便是置身物理问题的思考过程中，也需要大量的时间或通过大量的实验去了解，而大自然在面对这一问题时，几乎是瞬间完成的。这是为什么？

amIborat · 发表于 2013-4-8 13:20:08

什么矢量标量乱七八糟的别在这瞎喷了

jyq110 · 发表于 2013-4-8 19:50:52

本帖最后由 jyq110 于 2013-4-8 19:51 编辑

，纯属娱乐。07年注册，也算是老同志了，你的话让我想到点什么。。。

winnerqin · 发表于 2013-4-9 13:16:47

本帖最后由 winnerqin 于 2013-4-9 13:18 编辑

jyq110 发表于 2013-4-7 21:41
我回答了一个问题，结果又跑出另一问题。。在企业呢，有空来找我玩，一起探讨一下人生，。留个问题我 ...

这个问题有点意思
我的回答是：
其实人们的思考也是向阻力最小的地方走的；
大多数的工程师，总是通过最简单有效的方法去解决问题达到目的，不会企图一开始从本质上将难题攻破；
大部分科研工作者也都是先解决了一些最好解决的问题，最难的问题只有少数大牛去攻克；
打个比方就像水往低处流，往势能最低的地方走，即使水道上有阻拦物，常年累月也会推平，思维流也会这样。

winnerqin · 发表于 2013-4-9 13:17:41

以上纯属闲聊~~科研太辛苦~~

lr00011 · 发表于 2013-4-9 14:06:59

楼上的是学生吧，应该没作过什么实际东西，还多学科呢？作几个项目跟试验比较比较就知道了，能用的就是好的。CAE本身就是一个简化，不懂扯什么都没用，多科再多无非就是多了几个参数吗？且不说你的公式有没有问题，验证多少工程。就说这些参数怎么得到啊，你实验室得不到的东西都是没用，请问试验室能得到吗，而我们工程师唯一的标准就是跟实验对比。就比如画网格，我们为什么要追求比较好的网格，什么样的网格又是比较好的，计算中出现问题有哪些是由于网格引起的或者单元采用不当的原因，沙漏跟自锁怎么处理呢。别象大学里面，弄个4，5个网格，胡乱弄个参数，编些程序作下就完事了，管它多部队有没有用。我们还是老板客户给钱，人家可不是慈善家。

winnerqin · 发表于 2013-4-9 14:34:36

本帖最后由 winnerqin 于 2013-4-9 14:37 编辑

lr00011 发表于 2013-4-9 14:06
楼上的是学生吧，应该没作过什么实际东西，还多学科呢？作几个项目跟试验比较比较就知道了，能用的就是好的 ...

嗯，我硕士在读，学习了楼上前辈指导~~
我们实验室师兄们主要是做实验为主，做模拟很少~~所以深知实验的重要性
工程师和科研人员不应该相互轻蔑，而要合作
以后估计我不会主要从事科研工作，所以多向你们学习请教

jyq110 · 发表于 2013-4-9 20:58:13

能够被企业大规模运用的技术，才能称为成熟的技术，这种成熟的结果并不一定要非常精确，但至少要做到可以评判结果；但精度对很多优化问题而言，是必须的，因为优化的空间可能被计算误差淹没，此时，谈优化实际上没有方向或实际意义的，因为对某项性能而言，提高他不是一天百分子几十，是一年几个点，甚至是几年才那么一点，这种问题多半出现在细节碰细节的场所。我在企业时间不算短，但还没有20年以上的经验，我们对有些问题是很有把握的，分析是可以完全替代实验的，对这类问题，设计即所得，一次通过率能达到100%。不过很多年前，当我们在寻找短板的时候，才意识到要统一这种认识，才提到我们说的多学科一体化问题，而不是给自己画个很大的的圈，最后落到不断争吵的结局。我在做性能优化分配工作，所以多学科是工作胜任的基础。当我们在一个点的时候，我们很自由，但实际上，自由都是约束下的结果。当我们找安世调用最好的资源来帮我们处理这些问题，而达不到我们要求的时候，你才会想到这份工作的难度有多大，而我是置身其中，我们还在继续努力着；去年我们解决好几个关键问题，这促成我们在某些产品的开发周期和成本上有30%左右的下降，可以说我们是很幸运的；但这还没有结束。很少来论坛了，看到很多年轻人还像我们以前一样花很多时间探索，在工作中，我们也是一样，不过是圈子更大了，压力更大而已，但交流的心态和想法一直在。看了很多Simwe组织的公开课，讲的好的，太少，这说明，论坛有很多高手都在潜伏着，所以simwe应该把这些老员工的信息跟踪起来，交流起来，这样大家才会有更大的平台。

winnerqin · 发表于 2013-4-9 22:42:25

jyq110 发表于 2013-4-9 20:58
能够被企业大规模运用的技术，才能称为成熟的技术，这种成熟的结果并不一定要非常精确，但至少要做到可以评 ...

再一次感谢前辈分享经验

从学习书本知识和有限元软件，到能百分百解决某类实际工程问题，需要很多积累和有价值的工作，不容易~~
大家逛Simwe，大多数是遇到某些问题来请教，其中基础性的问题较多，估计初学者和学生是大多数
而真正涉及到有价值的核心技术思路的提问和解答很少，因为大家不会将核心的技术公开的
所以Simwe非常重要的角色我认为是减少大家对软件基础操作和应用的摸索时间~~
还有一个重要的任务是帮助大家对CAE这个行业的了解和认识~~
再一次感谢~

guanjack · 发表于 2013-4-10 15:50:24

midasgalaxy 发表于 2013-4-2 18:59
干这个，必须很牛，才能显得有点牛。。。CAE，真心是不容易做好的！
对它的定位很重要，要记住它是辅助设计 ...

我是从事设计的，也会作些分析方面的工作。不是专门从事CAE的，虽然我想从事。从我多年的工作体会中来看，作为一个CAE工程师，他首先必须要有非常好的理论知识，要有手算能力，这是一个基本的功力。当然手算可以借助matlab,mathcad ,excel等软件来完成。因为只有这样，你才能知道各个因素对结果是如何影响的。其次使用软件对计算进行验证。CAE工程师最有价值的体现应该是在第一部分。我见过一些设计，比如说想要加强一个槽钢的强度，结果工程师一块板贴在了槽钢的里面，从材料力学的角度很明显是不合理的，因为抗弯截面系数不会增加很多。还比如说电梯曳引机的曳引轮，一根钢丝绳绕过这个轮子，绳两端悬挂重物，轮子如何受力，我发现很多作分析的，都是给轮子一个垂直方面的力。如果我们想想机械设计中学到的皮带传动应该不难得到答案。很多非常基本的问题，许多人都已经忘记了，何况更高深的知识。没有很强的理论支撑CAE分析的结果是很难对产品开发过程中体现它的价值的。

leonchang · 发表于 2013-4-16 21:20:29

guanjack 发表于 2013-4-10 15:50
我是从事设计的，也会作些分析方面的工作。不是专门从事CAE的，虽然我想从事。从我多年的工作体会中来看 ...

请明示一下答案.

guanjack · 发表于 2013-4-17 12:24:16

不是什么难的问题，接触面上沿圆周法向均布力。如果感兴趣自己也可以推导一下。

jyq110 · 发表于 2013-4-17 20:55:37

本帖最后由 jyq110 于 2013-4-17 21:07 编辑

关于接触动刚度的问题，涉及到宏观和所谓的”微观“，由于影响因素较多，所以很难直接建模；这和接触热阻一样，是属于同级别的技术难题；但如果说接触热阻如何测量，那搞导热的都会说，做个简单的实验即可，测量一点不难。我们谈的问题，是属于理论建模部分，假如已经都把实物搭建好了，那广义上讲，仿真的预测能力就下降了；我们如何知道在结构进行动力学修改的时候，施加在接触面上的压力会不变或者说“虚拟刚度不变？即结构动力学修改后，原有的数据已经偏离了设置的“工况点”。我接触到很多搞CAE的工程师，分不清什么是难题，什么是简单的问题，经常倒过来认识。仔细问下去，问题就暴露出来，不乏典型，是个普遍现象。而这个问题的实际意义是，我们在设计即所得的需求下，压力山大；我们在处理这些问题的时候，有一套比较成熟的工程经验，止猜，提高设计准确性。

lyyiangang · 发表于 2013-10-11 18:46:27

jyq110 发表于 2013-4-7 21:41
我回答了一个问题，结果又跑出另一问题。。在企业呢，有空来找我玩，一起探讨一下人生，。留个问题我 ...

因为大自然本身就是一个巨大的超级计算机，每时每刻在计算着分子原子之间的引力和斥力，并通过这些力来引导物体的运动。

fengming007 · 发表于 2013-10-15 20:03:21

傻，研究生毕业在上海那是8000起薪好不好，设计和分析、试验结合起来才是高手，其它都是鬼扯

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