Adams飞机舱门仿真分析

feifeidexie

Adams飞机舱门仿真分析

1. 在Adams/View中建立仿真模型

    以CAD软件建立的详细飞机舱门三维模型为基础，利用Adams/CAD Translator功能将Catia模型直接导入到Adams工作空间中，由于不需要进行中间格式的转换，防止了模型特征信息的丢失，可以最大限度地保存模型几何信息。如下图所示：

Adams/CAD Translator直接导入Catia模型

file:///C:\Users\user\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.gif

    进行仿真需要对模型进行简化，根据飞机舱门的真实机械原理合理地完成模型拓扑结构的创建。通过简化，最终以其中关键的20多个部件为基础，利用Adams提供的约束定义功能完成各种铰接及驱动的定义，避免过约束问题，保证虚拟样机的正确性。当然，还需要对系统中所需要的各种力元进行定义，保证与实际样机的相似性。如下图所示：

                             

    按照实际工作需要，进行15秒钟的仿真，对求解器进行相关设置，然后提交计算。

2. 分析结果曲线

    可充分利用硬件的高性能，利用SMP并行计算功能进行Adams/Solver的高效解算，可获得所需的各种结果，对于一些特殊的结果需要提前进行设置。当然，软件作为工程师辅助分析的工具，还得结合工程师的经验及理论知识，给出合理的分析结论，从曲线的弯曲中找寻规律，针对曲线的状态给出正确的解释，为提升及改进设计提供理论依据。如下图所示：

油缸上关闭舱门载荷时间历程曲线

油缸与悬梯载荷时间历程曲线

手柄载荷时间历程曲线

悬梯与舱体间载荷时间历程曲线

3. 总结

    Adams作为专业的机构系统仿真工具，可进行飞机上各种机构系统的仿真计算，像起落架系统，副翼及襟翼系统，水平及垂直舵系统，发动机反推系统及矢量执行系统，武器发射及弹射系统等。通过专业的多体系统动力学计算，可获得所需的各种运动学及动力学参数，为零部件的强度分析提供依据，并且飞机上大量使用液压或气动驱动系统，可将这部分的影响同机械系统结合起来，考虑更加综合性的问题。

4. 参考信息

适用版本：适用于Adams所有版本,CAD模型直接导入适用于Adams2012之后版本

beidouxing

楼主可否上传一份模型，新手学习学习，谢谢

ln2008lww

简化的那个地方个人感觉说的很好