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[问题讨论] 求解:几种容易混淆的分析!!

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发表于 2014-8-12 20:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 重庆巴南区
悬赏30仿真币未解决
本帖最后由 刘伟123 于 2014-8-12 20:16 编辑

    1、Nastran中的频率响应分析谐响应分析好像都可以进行声学分析来得到驾驶员右耳的声压,他们之间的区别是什么??他们求得的结果和在VL里面计算的声学响应分析是一样的吗?
    2、频率响应分析中,有的论文上面说发动机悬置点处施加单位激励力即可,有的则是通过实验或是仿真来得到悬置点的激励。两者计算出的声压—频率曲线有什么区别??
    3、频响分析和VL里面振动响应分析是什么关系??
   
    初学者,问题比较多,感谢各位大神踊跃发言!!
   

发表于 2014-8-12 21:11:28 | 显示全部楼层 来自 上海杨浦区
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1 两者是一回事,叫法不同而已。
2 单位激振力相当于只计算的传递函数。再乘上实际的激振力,才能得到真正的响应。
3 振动响应有时域有频率。
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 楼主| 发表于 2014-8-12 21:58:07 | 显示全部楼层 来自 重庆巴南区
本帖最后由 刘伟123 于 2014-8-16 12:39 编辑
lengxuef 发表于 2014-8-12 21:11
1 两者是一回事,叫法不同而已。
2 单位激振力相当于只计算的传递函数。再乘上实际的激振力,才能得到真正 ...

感谢冯博士,基本上是有些理解了!!但还是有些要确认一下。

       1、如果边界条件都是实验采集的激励力,Nastran(hm)里面的频响分析和VL里面采用的声学响应分析是一回事吗?
       2、声学响应分析就是通过频响分析得到的吧!
       3、如果模型较大,或是激励点离响应点较远,会不会出现响应很小,或是响应为0的情况?
       4、如果频响分析的对象是结构,同样加载随频率变化的激励,那它和VL里面的振动响应分析是不是也是一样的?

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 楼主| 发表于 2014-8-16 12:33:48 | 显示全部楼层 来自 重庆巴南区
跪求冯博士指导、、
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