【求助】有限元

heman

关于整船有限元分析，在考虑该如何约束边界之前，应该明确你的载荷是如何来的。

1、如果载荷是直接计算获得的。那么根据装载工况计算出的外载荷本身是平衡的。但加到网格上后，因为误差会产生很小的不平衡力，只要随便固定一点即可。

2、如果载荷是按照船级社的规范公式计算的，就只能按照该船级社的直接计算指南约束。更为重要的是，应力结果也应该按照此船级社的要求来评估。只要统一即可，没有合理性一说。这是相对强队的概念。

（据为所知，702所开发的平衡程序，开发思路好像有问题，不知道有用过的没有）

huanglehua

请问是用ansys还是patran  用ansys的话好像要简单一点哦！

chenyn

楼主说的方法就是我们计算中一般采用的3点约束法
但是计算中要注意
1 对于船体一般载荷是左右对称的，要不船宽方向约束就有问题了
2 另外载荷要平衡 就是说对于静力分析 XYZ三个方向的和力要为0
3 满足载荷平衡以后采用3点约束就没有任何问题
当然在约束的时候有一下一个原则要遵守：消除刚性位移，但是不能限制相对变形

WANGBOWEI2007

这里的氛围很好啊

jenniferx

这方面还是国外船级社的经验多，最近正在做德劳的一个整船有限元的项目，他们的要求很明确细致。
一般来说我们都只是做舱段分析，但是由于这艘船开口很大，而且有一些特殊的设计，船东和德劳都提出要做整船，本来以为整船在处理细节方面不会那么详尽，但没想到这个想法与德劳的要求相左，加上设计方案改来改去，一个整船耗了四个月，身心俱疲！
请教有这类经验的大虾分享下经验吧！

jenniferx

而且跟装载手册有关，需要取某一种工况，将模型的重心位置调至与装载手册中相近，这种方法每个船级社都有一套自己的体系。

fibao68

好帖子，真的学到不少东西
偶在进行盾构机壳体的计算，也存在刚性位移的问题，解决起来，颇为麻烦。
看了本贴，多有收获，感谢