【分享】中西方的轿车审美观

Aime

    各式各样的轿车，或斯文或粗犷，或前卫或典雅，各花入各眼，各占一方市场，似乎并没有因国度不同而遭遇有异的。为什么独三厢车在中国特别有缘分？
  
实事求是地说，三厢车造型比较优美，质量分布比较均衡，有利于增加轴距，行李箱也有一定的用途。不过这些原因没有国度之分，似乎不能说明问题。主要原因在哪里？据称是中国人注重“有头有尾”。
  
依笔者之见，主要原因应归结于轿车在中国的使用环境与西方有很大的不同。存在决定意识是普遍适用的定律，审美也不例外。庄稼老汉的眼中，膀厚腰粗臀肥的媳妇最值得称道，因为他看到的是能劳动易生养。同样的道理，轿车的外型如果能够恰当地满足实用性，减少麻烦，美感也就自然而生了。
  
过去直到现在，中国轿车的使用环境与西方相比有三大不同。
  
一.轿车的用途不同
在中国，轿车的最早用途是官员的坐驾，舒适、气派是主要需求。厢内整洁无杂物、座位宽敞是必要条件，行李厢自然不能少了。后来，随着经济的发展，大部分的轿车加入出租车运营的队伍。现时的中国人，坐出租车上下班的毕竟是少数，多数是拖家带口外出或载运大件物品才“打的”的，要的就是行李厢。
  
二.轿车内的人数不同
在西方，轿车的主要用途是代步，通常大部分时间车内仅有一人，既是司机又是乘客，即使偶尔有大件物品，也完全可以放在后排座位上。西方的家庭人口少，且几乎每个家庭都有车，有的一家不止一部车，无论是合家外出还是亲朋好友结伴而行，少有座位不够的尴尬，空出的地方正好装载杂物。整天拖着一个没用的大尾巴跑来跑去地空耗油，美从何来？
  
三.用车环境不同
由于西方轿车的人均拥有量高，交通空间资源的利用率得到高度重视。车长越短，从政府角度来看路面的利用率越高，从个人的角度看泊车的费用越少。
  
四.轿车的相对价值不同
在国内，轿车只是小部分人能购置并花费得起的高档商品，购车在相当程度上有一种炫耀财富的潜在意识，优美气派是必要条件之一。而西方发达国家，轿车是一种普通的日常工具，自然就更讲究适用性。
  
如此种种因素的长期作用下，轿车审美方面的差距自然也就产生和发展起来。

danyue

这里的"西方"更恰当地说应该是欧洲，也许日本也在内，但不包含美国。

lieo

实际上，虽然有人讲我们中国人由于传统观念喜欢三箱车，但是实际上我们的购车选择并不是这样的。我觉得我们还没有形成一种中国的轿车审美观，没有自己的一种轿车文化，特别是这些年只是引进，自主开发的产品少，开发的东西还是形不成一种让人看了认为的“中国概念”。所以这里我觉得应当讨论一下国产化和自主开发中如何形成中国的轿车“车文化”。

lieo

不知道管理员AIME同志是否有同感。
我曾经做过轿车造型方面的工作，当时觉得形成轿车的中国文化，还是需要进一步提升我们在车身开发中的技术实力才行。

lieo

现在我们的实力有了提升，是到了应当多些我们的文化的时候了