低氢焊条

cnlalala

今天看到CCS规范，如下：

1 4 2 3 焊接下列船舶构件和结构时应采用低氢焊条

1 船体大合拢时的环形对接缝和纵桁材对接缝
2 具有冰区加强的船舶船体外板端接缝和边接缝
3 桅杆吊货杆吊艇架系缆桩等承受强大载荷的舾装件及其所有承受高应力的零部件
4 要求具有较大刚度的构件如首框架尾框架尾轴架等及其与外板和船体骨架的接缝
5 主机基座及其相连接的构件

1 4 2 4 当焊接高强度钢或钢材碳当量大于0 41 时建议采用低氢焊接材料

有几个问题不是很明白：

A.什么是低氢焊条，它与一遍的焊条有什么区别？
B.低氢焊条有什么特性，要在如上部位采用！

多谢各位！

chinaweld2003

低氢焊条（碱性焊条）这种焊条的药皮中主要成分为碱性化合物。
和普通酸性焊条不同的是它的氢含量很低。而且焊缝的机械性能
、焊缝强度比酸性焊条要好。
只是这种焊条需要烘干，保温。否则不准使用。
早在20世纪初，发生了一些飞机解体事故，研究发现是焊缝中的
氢导致裂纹。而氢在焊缝中引起的裂纹具有延迟性，顾在焊接完成
后很难发现缺陷（又称延迟裂纹）。一般要在24小时以后。
低氢焊条可以较好的控制焊缝中的氢。

氢裂纹是冷裂纹的一种，随着C含量的增加这种冷裂纹敏感性增强。

large312

大哥啊！！！
在学校没学船舶焊接啊/

kittyhello

2楼说的是对的，这个在学校应该不会说的很清楚，只是有这个概念而已。目前在船厂使用的常用焊条主要只有两类，如低氢型（low hydrogen type）主要有J507(E5015),使用时是直流反接，使用前要在350~450度下烘烤2~3个小时，并需要放在保温桶中，用不完的还要放回烘箱中。J507焊条主要用在一些重要构件的焊接，但是船厂有时嫌麻烦，在所有场合都使用这种焊条，这样现场验船师就没有什么话说了，但是这种焊条的烟尘比酸性焊条要大而且对人体损害也大。在密闭狭小舱室中施工环境很差。相比之下酸性焊条（J422  E4303）要好的多，对焊接区域杂质的敏感性不高，因此有一些水油什么的有时也就不去清理了，说到强度，上面这些422，507前面两位数42，57是指抗拉强度下限，每平方毫米可承受公斤数。这样说应该明白一些了吧。其实在船厂还有很多焊条和焊丝牌号，也有很多焊接种类，如果有兴趣可以自己看看焊接方面的书，一般都会介绍的。

cnlalala

谢谢啊！