招聘CFD工程师等三个职位！（急！！！）

wswu

John2004 wrote:
看来业内的精英并不都集中在上海的，你看哈尔滨的这位就认为碰撞并不是想象中的难，一切都需要我们去积累，去思考，去磨练，去忍耐，浮躁有时……
wswu先生确实为汽车业贡献了多年的青春，梅花香自苦寒来，诗句虽老说的确是永恒的事实
btw:wswu，如果有可能，不妨大家做个朋友。

俗话说“天外有天，山外有山，强人背后有强人…”。我们也是在同国外的合作中，通过向人家学习和摸索得来的。希望大家相互学习，共同进步！！

zhangzheng80022

　　我想在这里说，走自己的路，学习是为了创新．发展中国人自己的cae事业吧！
      大家不管怎么干，都是在为中国工程业在作贡献！这是谁都要肯定的．但我希望中国人能走出自己的路，把中国新兴的cae产业直接作好，学习是好事，但能不能再多想想呢？
　　举个实例，中国汽车业，20多年的合资经历告诉我们，汽车行业没有什么太大的进步．试问，到目前为止，有那个合资的汽车厂敢拍拍胸脯，说我们的汽车厂能完全自主研发出同价位世界领先的汽车产品。有么？合资的汽车厂会有很多外专，他们拿着中国人挣来得钱，工资水平和国外同级别的一样多，但他们值么？真正的搞技术的牛人总部会派来么？在拿到中国的产品中，就算你再他的基础上有好创意，他们会让你改么？为什么？道理简单，产品是他们的，我们没有发言权的．中国现在有市场，他们不会走，但有一天他们无利可图，他们拍拍屁股就会走了，那我们怎么办？我们自己的汽车再那？除了几家民营的．
      我支持奇瑞，尽管他的车不完美，但在中国人的眼里也应该是最好的．因为他是中国人自己的精髓．
　　我觉得cae这个新兴行业不要走老路.哪怕我们现在比不了msc，ansys……，但只要我们一直在搞，就会有越来越多的人加入，中国才会留住真正的人才，才会赶超世界水平。我想这个在中国的新兴行业，对大家说是个契机，我们可以利用这个时间，很快的发展上来，就象日本汽车，和韩国汽车的发展。而且中国还有个很好的基础，我们的能人多，据我所知，在美国出色的力学专家，差不多有一半是来自中国的，全球范围内，包括在中国国内的就更多了。我希望这些高学历的专家们，能够齐心协力。搞出中国人自己的cae事业。
     不多说了，希望再这里有思想，有技术真正的能人会越来越多！大家一起加油吧。

Vincent_Chan

大家都是高手呢^_^

小弟正要毕业，想找一个汽车行业的工作，对碰撞分析比较有兴趣，不知道有多少公司在招这样的培训生^_^

yujb025

Vincent_Chan wrote:
大家都是高手呢^_^

小弟正要毕业，想找一个汽车行业的工作，对碰撞分析比较有兴趣，不知道有多少公司在招这样的培训生^_^

乍么改行了。

传统boy

John2004 wrote:
看来业内的精英并不都集中在上海的，你看哈尔滨的这位就认为碰撞并不是想象中的难，一切都需要我们去积累，去思考，去磨练，去忍耐，浮躁有时……
wswu先生确实为汽车业贡献了多年的青春，梅花香自苦寒来，诗句虽老说的确是永恒的事实
btw:wswu，如果有可能，不妨大家做个朋友。

还是那句话：系统工程需要一个团队，需要协作，我们缺的不是能人，是能让人才才尽其用的软环境，这种软环境是我们的软肋，这导致了众多人才抱怨，流失。你想想，如果企业上马一个系统工程，而作为技术支撑的人才总在一拨去了一拨又来，大家都把这个过程作为实习了，一旦翅膀硬了，自然就飞了，为啥？想吧！！所以我说：中国的汽车碰撞，碰个鸟啊！

edodo

传统boy wrote:
还是那句话：系统工程需要一个团队，需要协作，我们缺的不是能人，是能让人才才尽其用的软环境，这种软环境是我们的软肋，这导致了众多人才抱怨，流失。你想想，如果企业上马一个系统工程，而作为技术支撑的人才总在一拨去了一拨又来，大家都把这个过程作为实习了，一旦翅膀硬了，自然就飞了，为啥？想吧！！所以我说：中国的汽车碰撞，碰个鸟啊！

看来你就会鸟撞了 搞飞机去！;)