【转帖】 美国空军主力机种F-22技术档案

seer11

F-22“猛禽”是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。


F-22“猛禽”是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。1997年9月EMD型飞机首飞，预计2002年开始交付生产型飞机，2004年形成初步作战能力，2013年交付第438架飞机。

　　该计划原称ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可探测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航（而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F—15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求，F—22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。经与F—23的竞争试飞，F—22中标，F—22的原型机试飞于1990年9月，如果顺利的话，F—22可望于2001年服役，成为21世纪世界最好的战斗机，目前获得订货224架。

性能参数：
F—22尺寸:翼展13.56米；机身18.92米；机高5.00米；机翼面积78.80米。重量:额定起飞重量27.216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9.0。

seer11

歼-10战斗机可以说是近十年来流传在广大军事爱好者中的“不灭传说”，剧情一直引人入胜。至今官方仍未证实这种飞机是否存在，因此下文纯属一种美好的猜测。

歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。70年代起苏联的威胁越来越大，加上80年代改革开发、国力增强，使我国自身具有了研制新歼击机的动机、底气和能力。这时西方出于抗衡苏联的需要，给予中国大量技术援助，其中以色列将自己胎死腹中的LAVI“狮”式战斗机的设计资料提供给我国。在此基础上，成都飞机制造公司挑起重担，发起了对第三代战斗机的冲击——研制歼-10。

“十号工程”在1984年正式立项，由成都飞机制造(集团)公司具体负责。88年10月在确立以“狮”为蓝本后，研制转入全面研制阶段，传闻命名为“8810”工程。在此之前，成飞在中国航空工业界的地位和实力远不如沈飞，但由于沈飞有歼-8系列在手，新歼的任务自然给了成飞。在进入90年代后，世界局势的变化对歼-10的研制产生了巨大影响。刚开始时，歼-10是一个中西“亲近”的项目。随着天安门事件、苏联解体的发生，中国没有了从西方获取技术支持的途径，于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。 2003年3月10日，两架歼-10量产型原型机前往北京进行汇报表演，当天宋总师说：“18岁了，今天终于参军了！”。目前歼-10已开始交付试飞部队进行进一步检验。2003年是歼-10工程的“决胜年”，估计歼-10也将逐步解密。

性能数据（估计值）：

机长： 14.57米
机高： 4.78米
翼展： 8.78米
最大起飞重量： 19,277千克
发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机
最大推力：112.6千牛(AL-31FN)
最大飞行速度： Mach 2+
转场航程：大于3000千米
最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)

yjhtiger

seer11 wrote:
歼十是中国同以色列联合研
制的我空军下一代战机，已于
98年完成试飞。下世纪初装备
部队，具有多目标处理能力和
对海对地攻击能力。采用纳米
技术研制的陶粉涂料具有隐身
性。该机性能只有日本未来主
力战机FSX才可匹敌。  
  

呵呵，拜托了，不知道就甭胡说！

FreddyMusic

F-22 Raptor
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-22.htm

Function Air superiority fighter  
Contractors Lockheed Martin Aeronautical Systems: F-22 program management, the integrated forebody (nose section) and forward fuselage (including the cockpit and inlets), leading edges of the wings, the fins and stabilators, flaps, ailerons, landing gear and final assembly of the aircraft.
Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems: Center fuselage, stores management, integrated navigation and electronic warfare systems (INEWS), the communications, navigation, and identification (CNI) system, and the weapon support system.
Boeing: wings, aft fuselage (including the structures necessary for engine and nozzle installation), radar system development and testing, avionics integration, the training system, and flight-test development and management.
Pratt & Whitney: F119-PW-100 engines that power the Raptor.

Major Subcontractors  (partial list): Northrop Grumman, Texas Instruments, Kidde-Graviner Ltd., Allied-Signal Aerospace, Hughes Radar Systems, Harris, Fairchild Defense, GEC Avionics, Lockheed Sanders, Kaiser Electronics, Digital Equipment Corp., Rosemount Aerospace, Curtiss-Wright Flight Systems, Dowty Decoto, EDO Corp., Lear Astronics Corp., Parker-Hannifin Corp., Simmonds Precision, Sterer Engineering, TRW, XAR, Motorola, Hamilton Standard, Sanders/GE Joint Venture, Menasco Aerospace.  
Propulsion two Pratt & Whitney F119-PW-100 engines  
Thrust 35,000 lbst  
Length 62.08 feet, 18.90 meters  
Height 16.67 feet, 5.08 meters  
Wingspan 44.5 feet, 13.56 meters  
Wing Area 840 square feet  
Horizontal Tailspan 29 feet, 8.84 meters  
Maximum Takeoff Weight  
Ceiling  
Speed Mach 1.8 (supercruise: Mach 1.5)  
Crew one  
Armament Two AIM-9 Sidewinders
six AIM-120C Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM)
one 20mm Gatling gun
two 1,000-pound Joint Direct Attack Munitions (JDAM)

First flight:  September 7, 1997  
Date Deployed deliveries beginning in 2002
operational by 2004  
Unit Costs   
                           DOD's Projected Unit
                 Prices Before and After Restructuring
                                    Production
                            --------------------------
                              Low-rate     Full-rate
                            ------------  ------------
                            Units   Unit  Units   Unit
Estimates                           cost          cost  
--------------------------  ----  ------  ----  ------  
Before restructuring          76  $142.6   362  $102.8
Restructured without          70  $200.3   368  $128.2
initiatives
Restructured with             70  $200.8   368  $ 92.4
initiatives
------------------------------------------------------
SOURCE: GAO June 1997

GhostCry

FreddyMusic wrote:
Anyone can get the specification of F22 and J10 with a picture ?

( + 2 scores )

我相信这里很多人都知道，但是目前都不会说的。

FreddyMusic

GhostCry,
我明白 ，所以我们一起来研究研究 F-22。

有人能完整翻译一下 F-22 ，并能提出原创性见解的 加分 +1 ~ +3。

cyhzero

F22太好看了...

zygsq

这个不熟悉，也就是停留在看看热闹的程度……其实学了那么多年还真说不上对业内哪块较熟

zhbhx7810

的确nb..