讨论：Car,Chassis和View哪个更适合用来车辆建模？

keybox · 发表于 2008-8-28 18:19:06

Car有专门的solver，为何需要？一般的多体动力学求解器不可以吗？
Chassis是否有？
用Altair.MotionView是否会更简单些？

经常会被car的求解器折磨，为什么会经常算过不去？有没有更好点的软件？

不论是经验还是理论分析，都热烈欢迎~

lrlr3327 · 发表于 2008-8-30 14:26:56

最近在用car，求解器确实折磨人，静平衡总是通不过

mickeymice · 发表于 2008-9-7 20:27:04

静平衡过不去，还是你的模型初始状态调整的不太好，比如说预载什么的，一个方法就是看看弹簧以及衬套的的预载，第二种办法那就是调整求解器的设置，静平衡的迭代次数增加，让求解器多算几步。

mickeymice · 发表于 2008-9-7 21:10:41

个人觉得求解器不是关键，关键看你需要解决的问题，现在软件这么多，每个软件都说自己能算这个能算那个，但是实际的问题还是很难解决，就连最基本的模型准确性都不容易保证，难以让人信服。或许有人讲，计算的挺准确地，我估计我们讲的不是同样规模的模型。在车辆中主要很多衬套这种橡胶件，这些橡胶件组合到一起，结果就不太准确，再一个是动态的问题，这些都很难建模准确。所以求解器不是关键，主要要对原理了解清楚，CAE只是辅助工具而已。
随便说说而已

lrlr3327 · 发表于 2008-9-11 09:29:42

我试过用你说的第二种方法调整求解器的设置，增加迭代次数，感觉效果有限，第一种方法没试过，主要是实在不知道怎么调弹簧以及衬套的的预载，调到多少。仿真一失败总不知道从哪找原因，真是郁闷，不过曾经有一次修改了轮胎文件以后仿真就通过了

mickeymice · 发表于 2008-10-24 21:25:03

如果认为模型状态为所要状态，我是这样调整的：选择kinematic 模式，求出铰链的力，然后将求得的力加到衬套作为预载。

keybox · 发表于 2008-10-26 11:09:45

mickeymice的做法是否正确，个人认为有待于商榷。

lulover · 发表于 2008-12-7 22:11:23

多体软件都是分3大部分的，前处理，求解器，后处理
三个是独立的， ADAMS的求解计算全是SOLVER在计算处理，无论CAR还是CHASSIS，
你可以发现， CHASSIS其实是像汇编语言一样，有个编译器，把CHASSIS的语句编译成SOLVER能处理的代码

lulover · 发表于 2008-12-7 22:12:44

衬套的预载不要靠切换k，C模式来获得，个人认为用迭代获得比较好

john152 · 发表于 2008-12-8 11:09:29

个人觉得，对比view和car模块，还是car更方便些，虽然求解器会经常出问题，但调整好了就可以了，而view模块是基础模块，里面所有的模型都得自己建，要求有详细的零件尺寸才行。

feiliz · 发表于 2008-12-12 21:11:09

先迭代几次弹簧预载，等弹簧预载基本不变后，再弹簧和衬套一起调整预载

smugdn1 · 发表于 2012-7-12 18:38:56

个人推荐car

不做酱油党 · 发表于 2014-12-23 10:55:02

The maximum number of iterations 100, has been reached.
  For the last attempted iteration:
  The equation with the largest error was _front_leaf_12_22.ger_leafseat Comp = 8 Error = 1619219.385293
  The variable receiving the largest increment was _front_leaf_12_22.leaf_aft_2_beam_1_left Comp = 4 Delta = 427609.267233
出现这样的问题是什么原因呢有人说是内存不够但是我adams setting 已经设为最大huge了

不做酱油党 · 发表于 2014-12-23 10:55:49

虽说我的整车仿真静平衡过不去但是还是觉得car模块还是最专业的

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