专业 研究 | 人 数 | 任职条件 |
车身结构分析及优化 | 1 | 1. 博士学位,车身设计/力学相关专业,年龄35~45岁;
2. 主持过或作为骨干参加过车身结构分析和优化设计工作,具有车身结构设计及CAE分析实际工作经验;
3. 熟练使用有限元和多刚体分析软件,如LSDYNA和MADYMO等;
4. 熟悉汽车被动安全相关法规。
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汽车安全交通事故调查分析 | 1 | 1. 博士学位,汽车/信息/力学相关专业,年龄35~45岁;
2. 主持过或作为骨干参加过汽车事故(人车碰撞、车车碰撞、车物碰撞)调查分析工作,具有收集事故信息、事故分析及事故仿真再现具体工作经验;
3. 熟悉汽车被动安全相关法规。
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约束系统设计及优化 | 1 | 1. 博士学位,车辆工程/力学相关专业,年龄35~45岁;
2. 主持过或作为骨干参加过乘员约束系统集成优化设计工作,具有乘员约束系统设计和仿真分析经验;
3. 熟练使用乘员约束系统仿真分析软件;
4. 熟悉汽车被动安全相关法规。
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汽车安全碰撞试验数据分析 | 1 | 1. 博士学位,车辆工程/计算机软件/应用数学相关专业,年龄35~45岁;
2. 主持过汽车碰撞数据采集分析和数据库建设工作,具有数据分析及数据库建设实际经验;
3. 熟悉汽车被动安全相关法规。
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先进安全汽车技术研发 | 1 | 1. 博士学位,3年以上先进安全汽车研发及工作经验;
2. 有车辆工程专业和自动化专业/通讯专业复合专业背景者优先;
3. 承担或参加过国家级主动安全技术课题,并有实际项目开发经验;
4. 具有前向防撞、车道保持等控制策略研究经历;
5. 年龄30~45岁,有较高的团队组织能力和协调能力。
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总线协议开发 | 1 | 1. 博士学位,车辆工程或通讯专业,3年以上车载网络工作经验;
2. 熟悉各种整车网络通讯协议、诊断协议及传动系统各ECU之间的通讯协议;
3. 熟悉OSEK开发流程及开发经验;
4. 有网络协议开发的成功案例;
5. 有ECU开发经验者优先。
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车辆NVH技术工程师 | 2 | 1. 具有硕士及以上学历,车辆工程、内燃机或相关专业,年龄30~40岁;。
2. 在汽车整车、发动机、车身或悬架系统振动噪声控制等研究领域具有研究(工程)经验;
3. 能够熟练使用一种或者几种NVH领域的仿真软件,如Ansys、Nastran、Adams、Sysnoise、GT等。
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混合动力电控开发 | 2 | 1. 相关专业硕士以上学历,年龄35~45岁。
2. 精通单板机和C语言,熟悉Matlab;
3. 有混合动力汽车或电动汽车或电机控制器相关经验;
4. 承担过混合动力汽车或电动汽车项目的技术负责人优先。
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柴油机催化剂研发 | 1 | 1. 博士以上学历,化学、化工或材料相关专业,30~45岁;
2. 3年以上从事过机动车尾气催化剂开发的相关工作经验;
3. 具有柴油车再生催化剂开发项目者优先;
4. 精通英语。
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专业 研究 | 人数 | 任职条件 |
车辆安全仿真分析 | 2 | 1. 硕士以上学历,车身设计/力学/车辆工程相关专业,年龄30 ~40岁;
2. 从事车辆安全仿真分析工作2年以上,熟悉车辆结构;
3. 熟练使用有限元和多刚体分析软件,如LSDYNA和MADYMO、ANSYS;
4. 英语阅读、写能力强。
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乘员约束系统仿真分析及优化 | 2 | 1. 硕士以上学历,车辆工程/力学相关专业,年龄30 ~40岁;
2. 从事约束系统仿真分析工作2年以上;
3. 熟练使用乘员约束系统仿真分析软件,如MADYMO等;
4. 英语阅读、写能力强。
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车身结构设计 | 2 | 1. 硕士以上学历,车身设计/车辆工程相关专业,年龄30岁以下;
2. 英语读、写能力强;
3. 有相关经验者优先考虑。
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碰撞仿真分析 | 5 | 1. 硕士以上学历,车身设计/车辆工程相关专业,年龄30岁以下;
2. 英语读、写能力强;
3. 有相关经验者优先考虑。
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材料结构力学 | 2 | 1. 硕士以上学历,力学相关专业,年龄30岁以下;
2. 英语读、写能力强;
3. 有相关经验者优先考虑。
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数据收集及分析 | 4 | 1 . 硕士以上学历,汽车/计算机/应用数学相关专业,年龄30岁以下;
2. 英语读、写能力强;
3. 有相关经验者优先考虑。
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先进安全汽车软件开发 | 1 | 1. 硕士及以上学历,2年以上工作经验;
2. 车辆工程或自动化、通讯专业;
3. 熟悉TI达芬奇系统和软件编程;
4. 有机器视觉研究经验或车载雷达应用经验者优先。
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总线系统软件 | 2 | 1. 硕士及以上学历,汽车专业或通讯专业;
2. 2年以上汽车电子软件开发经验;
3. 熟悉各种整车网络通讯协议;
4. 有车身电子产品软件开发经验或软件测试经验者优先。
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总线系统硬件 | 1 | 1. 硕士以上学历,汽车专业或自动化专业,2年以上汽车电子硬件开发经验;
2. 有成功的汽车电子产品设计案例;
3. 有汽车电子网络产品硬件开发经验者优先。
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总线测试 | 1 | 1. 硕士或以上学历,自动化专业/汽车专业,2年以上汽车网络测试经验;
2. 有CANoe、CANscope、CANstress 等开发测试工具使用经验;
3. 熟悉总线测试规范;
4. 有CAN/LIN总线测试经验者优先。
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汽车诊断技术 | 1 | 1. 硕士或以上学历,车辆工程/汽车/发动机专业,2年以上工作经验;
2. 掌握2种以上车型的诊断原理和诊断方式;
3. 熟悉EOBD,OBDII及各种车型的诊断协议;
4. 具有汽车诊断协议解析能力或诊断仪开发经验者优先。
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汽车电子标准研究 | 1 | 1. 硕士或以上学历,车辆工程/汽车专业,2年以上工作经验;
2. 有汽车电子标准研究制定经验;
3. 有汽车电子产品研发经历;
4. 具有良好的沟通能力。
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车辆NVH技术研究 | 2 | 1. 硕士以上学位,年龄25~35岁;
2. 车辆工程、内燃机或相关专业;
3. 在汽车整车、发动机、车身或悬架系统振动噪声控制等研究领域具有研究(工程)经验;
4. 能够熟练使用LMS、朗德、BK的振动噪声测试设备,能够独立或主导完成结构模态、工作模态、工作变形的测试分析;
5. 独立承担过整车或者零部件减振降噪项目,具有工程咨询公司工作经验的优先。
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混合动力机械 | 2 | 1. 具有硕士以上学历,车辆类相关专业,年龄30~40岁;
2. 有混合动力汽车或电动汽车相关经验;
3. 承担过混合动力汽车或电动汽车项目的技术负责人优先录用;
4. 熟悉C语言、 Matlab者优先录用。
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柴油机排放控制 | 3 | 1. 相关专业,硕士以上学历,年龄30~40岁;
2. 具有3年以上工作经验;
3. 参加过柴油机关键技术开发。
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