ANSYS workbench齿轮啮合瞬态动力学分析

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ANSYS workbench齿轮啮合瞬态动力学分析

齿轮传动是机械系统传动方式中应用最为广泛的一种，今天给介绍一下如何利用workbench实现齿轮啮合的瞬态动力学分析。

有限元分析流程分为3大步、3小步，如下图所示。今天将以这种方式介绍使用workbench实现齿轮啮合的分析流程。

图1 有限元分析流程

一、前处理

1.1 几何模型的构建

本文几何模型在SolidWorks中创建，并导入workbench中，如图所示

图2 齿轮对几何模型

1.2 材料定义

材料选用结构钢：密度：7850kg/m3，杨氏模量：2.1e11Pa，泊松比：0.3

1.3 有限元模型的构建

有限元模型的构建包括材料赋予、网格划分以及连接关系的构建

1.3.1 材料赋予

双击瞬态动力学分析流程中的Model，进入Mechanical界面，单击项目树Geometry下的两个零件，左下角细节框中，Material处指派steel材料

1.3.2 网格划分

为便于分析及收敛，对网格进行一个简单的控制：首先在左侧项目树Mesh处插入一个method，选中两个齿轮，划分方法为MultiZone；然后插入两个Size，对几个参与啮合的齿面进行尺寸控制，得到了如图所示的网格模型。

图3 网格模型

1.3.3 连接关系的构建

连接关系包括两部分：接触和运动副，运动副可以实现齿轮的转动，接触可以实现齿轮的传力。由于workbench会自动创建向邻近位置之间的接触，但默认接触为绑定接触，不符合实际情况，故直接删除，后续手动创建相应接触。

首先在左侧项目树Connections下插入一个Frictional contact，接触面选择其中一个齿轮参与接触的几个齿面，目标面选择另一个齿轮参与接触的几个齿面。摩擦系数为0.15，Normal Stiffness为1，Update Stiffness为Each iteration，Time Step Controls为Automatic Bisection。由于模型初始间隙较大，故可将Interface Treatment设置为 Adjust to Touch。

图4 接触设置

然后在左侧项目树Connections下插入两个转动副(Revolute-Body to Ground)，其中一个转动副中Mobile的区域选择为主动轮的内孔面，另一个转动副中Mobile的区域选择为从动轮的内孔面。

二、求解

2.1 载荷步的设置

单击Transient下的Analysis Settings，将载荷步控制中Define By设置为Substeps，initial substeps为50，Minimum Substeps为50，Maximum Substeps为350。同时需要注意，将大变形开关打开。

2.2 载荷设置

添加Loads->Joint Load，为主动轮与地面的运动副添加Rotation载荷，载荷大小为0-30°；添加Loads->Joint Load，为从动轮与地面的运动副添加Moment载荷，载荷大小为1e5N*mm。

图5 主动轮角位移载荷

图6 从动轮负载转矩

图7 载荷设置

2.3 约束设置

由于本文以添加运动副，运动副已为模型添加必要的约束，因此此处不需要在添加约束。

三、后处理

3.1 位移结果

图8 位移云图

3.2 应力结果

图9 应力云图

3.3 从动轮转速曲线

右击solution->probe->joint，选择从动轮对地的转动副，查看其Z轴转速曲线，去下图所示。

图10 从动轮转速曲线

本文实例不具有工程实际意义。

有需要可以联系我

爱学习的xmm

你这样设置的太简单了，如果转速很高，例如7200r/min又该如何设置呢