【转帖】看看aston matin的前舱炭纤维结构

Aime

来自“汽车工业”版的一个讨论！  
  
http://www.simwe.com/cgi-bin/ut/topic_show.cgi?id=37950&h=1&bpg=1&age=0

moonbay

汽车界的共识是一般车身的刚度越大越好。就碰撞的角度来说，比较经撞。而且前部的垂直刚度增加，可以增加乘坐舒适性，扭转刚度增加可以改善乘坐舒适性，侧向刚度增加可以增加操稳性。新车型开发的时候，一般定型组会测试行业内的先进车型的刚度作为本公司车型定位的依据。
奔驰公司新开发的slk小跑车的说明中就有一项重要叙述：车身刚度是同型车中最好的。碳素纤维结构的好处并不新鲜，关键是普及型轿车上根本用不起这种结构，只有豪华车，f1赛车等才会考虑。其实，欧美日车厂都能制造出舒适性操稳性安全性绝佳的超级轿车。关键是成本控制，日本人做得最好。