【讨论】内河黄砂船结构形式讨论。

chinaweld2003

现在内河黄砂船的数量越来越多，结构形式繁多。特别是长大舱口的船舶逐渐增多，在考虑舱容的同时要保证结构强度，请各位dx发表高见。

jorgenhojmann

请说明着重点
到底是强度
还是舱容

现在该种类型船舶的重点其实并不是强度，
由于是内河船舶，船长一般都不会很长
而且，该类型的船舶由于作业的需要
在两舷都会有大的空舱
所以
强度一般都不存在什么很大的问题

而是稳性
由于，砂内有是含有较大的水分
容易引起自由液面，
或者是
边舱的水密性做得不好，导致里面存在自由液面
从而导致船舶稳性不足
进而导致船舶倾覆

chinaweld2003

谢谢您的宝贵意见。
现在的沙船逐渐超过百米，长大舱口越来越多。
舱容是主要的问题，大多数沙船不想在货舱内
增加横向舱壁。但内规（2004）在舱壁设置上
要求横向舱壁的间距不应大于舱深的6倍，若不设置
是否应该进行横向强度的直接计算。请赐教。

jorgenhojmann

好象是需要的
需要建立三维的舱段模型
然后
进行有限元分析计算
具体的计算和模型处理
你可以参考一下内河船舶的直接计算指南
里面有比较详细的讲述
不设置横舱壁的话
有时候不太好

所以
有时候可以考虑在合适的部位加设几个横向的抗扭箱
来提高船舶的扭转强度和横向强度

chinaweld2003

谢谢。