[分享]PAMCRASH简介

woshiyun

PAM-CRASH? 是基于显式有限元算法的计算机三维碰撞冲击仿真模拟系统，能够对大位移、大旋转、大应变、接触碰撞等问题进行十分精确的模拟。

一、主要有以下显著特点：

1)         能够简便地处理异常复杂的边界约束；

2)         支持多CPU并行计算(DMP和SMP)，运算效率高；

3)         三维图形显示属性灵活控制，色彩多样逼真；

4)         灵活控制计算的时间步长；

5)         动态分配内存，无须用户设置；

6)         自动消除初始穿透；

7)         灵活搜寻接触区间；

8)         针对大变形材料可采用特有的Adaptive Mesh、Frozen Matric、Non-linear Contact Stiffness等措施来保证求解的稳定性和精确性；

9)         可设定材料的断裂失效条件

10)      简便地定义焊点、铆钉等约束及其断裂条件

11)      可设置阻尼以加快求解弹性接触时的收敛

针对汽车碰撞而特设指标整形、输出、比较模块

二、丰富的材料本构模型

材料模型的准确与否，是仿真模拟的关键要素之一，PAM-CRASH? 中提供了金属、塑料、复合材料等众多常用的材料模型。如下表：

  

一维材料及铰链模型
杆, 梁，弹簧，减震器，承扭铰链，万向节

……

二维材料模型
l         弹塑性模型

l         带破坏校验的弹塑性模型

l         多层纤维/复合材料

l         各项异性材料

……

三维材料模型
l         弹塑性材料模型

l         可碎泡沫（聚氨酯）

l         非线性高分子泡沫

l         粘弹性模型

l         复合材料

l         正交各项异性弹塑性材料

l         超弹性材料

……


   
三、多种措施保证求解的稳定性

模拟计算最重要的是要保证求解的稳定性、精确性，针对这一目的PAM-CRASH? 特有Adaptive Meshing、Frozen Metric、Nonlinear Contact Stiffness等功能。

模拟计算中大变形材料（例如泡沫）在受到强烈冲击时可能变成零体积甚至负体积，这样会造成计算中断或者结果失真， 这时可以采用Frozen  Metric功能，通过将材料的线性应变属性修正为质量-弹簧系统而控制其形变，有效遏止这种情况的发生。



Adaptive  Meshing是一种通过修改变形较大部位的网格划分密度，从而提高计算精度的方法。计算过程中，程序会按照用户设定的优化准则（如长宽比过大、内角过大或过小）自动将大网格均匀细分，同时自动调节小单元的质量密度，以避免计算失稳。

Nonlinear  Contact  Stiffness功能可以在模拟剧烈碰撞、局部重载荷时，通过动态提高材料的硬度来解决模拟中碰撞穿透的问题。

以上措施同时还可有效控制时间步长的大幅下跌，保证合理的计算时间。另外，还可设置阻尼以加速求解弹性接触过程的收敛。

对模拟计算来说，时间步长关系到计算精度、计算时间，为同时保证精度与时间的要求，有时需要用户人为控制时间步长，设定时间步长的数值，然后由程序自动做相应处理。PAM-CRASH? 提供以下三种时间步长控制措施：

1.          初始时间步长放大：通过修改材料的密度来提高初始时间步长的值，而材料的硬度不变。（为避免对材料修改过大，应在计算后检查质量增加的情况）

2.          最小时间步长设定：通过修改材料的弹性模量，来限制计算步长随网格变形不断下降，同时，系统的能量吸收不会受到影响。

3.          节点质量动态放大：根据计算步长的下降程度，动态增大节点质量，从而保证计算稳定进行。（为避免对材料修改过大，应在计算后检查质量增加的情况）

　

四、其他高级功能

汽车工业中大量采用冲压件，材料冲压后因厚度、残余应力等的影响其性质会有所变化，采用由标准材料试验所得出的材料数据客观上就已经使模拟情形与实际情形有了一定差距，这样加大了模拟计算的失真程度。因此，PAM-CRASH? 增加了与冲压软件PAM-STAMP? 的耦合功能，可将冲压计算中得到的厚度、应力、应变等数据导入碰撞模拟中，提高模拟计算的精度。

针对碰撞中可能会产生液体物质飞溅的情况，为更加真实反映实际情况，PAM-CRASH? 采用SPH(Smooth Particle Hydrodynamics)来模拟液体，能较真实的表现液体物质的特性。

实际应用的材料特性因供应商不同而各不相同，需要根据实际材料实验的测试结果，同时经过合理的简化假设，由用户进行输入，必要时应选择具有失效校验的材料模型。这些材料模型结合了全面的非线性应变、硬化性质理论，让用户能够构造更接近实际性质的材料库。此外，独立的材料数据库使用户能够更方便地管理材料数据。

    为迎合汽车碰撞试验的需求，系统配有符合欧洲和美国被动安全法规的障碍体（泡沫、蜂窝），用户可以很方便地建立碰撞模拟模型，进行符合国际标准的多项研究。



以上信息来自www.esi-group.com

nightsprite

应该是www.esi-group.com.cn

关于CRASH的介绍是：http://www.esi-group.com.cn/PAM-CRASH/pamcrash_index.htm

albert_geng

am a newer for pam-crash. i do need learn something form yours,experts who deliveried some topics. i thank all of you very much. i do want some information about pam-crash .

Q.

请问各位高手，那里可以搞到这个软件啊？我是工程力学专业博士，非常想做碰撞冲击的东西。比如子弹穿孔，鸟撞飞机之类的计算，请问这个软件可以吗？谢谢

iceman1314

A very Good basic knowledge for me to understand PamCrash !

liujunjisuan

我的邮箱liujun_top@126.com

xzg209

请问各位高手，那里可以搞到这个软件啊？我是汽车专业学生，专业就是车身的碰撞冲击。请问这个软件怎么学习啊？谢谢

kikin

A very Good basic knowledge for us to understand PamCrash

blissnpu

haohao

rock.li

LS-DYNA的市场分额相比PAM-CRASH是大了些.
PAM-CRASH加油啊

zijshenx

不是三头六臂














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welltea

谢谢分享！

zhaoweigrubby

请问各位高手，那里可以搞到这个软件啊？我是工程力学专业博士，非常想做碰撞冲击的东西。比如子弹穿孔，鸟撞飞机之类的计算，请问这个软件可以吗？谢谢
Q. 发表于 2006-10-11 14:18

你说的都可以做到！敢问你是哪个学校的博士？

dsh-sky2008

ls dyna 你说的这些不是都能做吗？为什么要用pam-crash呢？
5# Q.

ysj947

我有这个软件，联系Q80814347聊聊！

jianghaiyan

请问能再给一些资料么，我也是学工科的博士，主要是做爆炸这一块，刚一年级，对这个软件一点都不了解，请楼主指导下，谢谢啦！

sunyafengjack

谢谢楼主分享

T-MACLeo

学习下！！！

lipeicheng117

刚接触这方面，没有基础，准备比较一下LS-DYNA和PAM-CRASH，然后从中选择一个。