化学品船设计中分舱

jorgenhojmann

化学品船的破舱稳性计算的要求比较高
所以在设计化学品船的时候对货舱分舱要特别小心

特别是小型的船长在70M以下的小船
尤其要注意
要有相当的贮备浮力

还有一点是机舱的破损

规范要求小于100M的船
机舱破损不要求有稳性，但是要求要有浮态

但是小船的储备浮力比较小，
而机舱一般根据主机，也不可能太小

所以
越是小船
破舱就越是难算

请大家多多发表意见

rusher

除去稳性和总强度的考虑，并且用的是独立型重力液货舱，这样的船和普通的杂货船在局部结构规范计算的时候有什么共同点，有什么不同点（液货舱的设计除外）？
另：好多这样的小船都是直接从做液货舱的厂家购买独立型重力液货舱，国内什么地方有做液货舱的厂家吗？

jorgenhojmann

这样的船有以下几个难点：
1.重心高，完整稳性不太好算
2.分舱比较少，破舱不太好算
3.开口较大，需要计算扭转强度
4.鞍座部分需要进行直接计算，比较麻烦

建议，如果IBC没有要求一定要用这种类型的舱
尽量不要使用

一般的使用，不太经济

chinaweld2003

有些化学品船设计为双壳双底结构
液货舱独立制造，然后将货舱吊装
入船体货舱区域内。

这种结构可以免除楼上的2、3、4步计算吗？

jorgenhojmann

不行
正是因为是独立的重力式舱
才需要以上3个步骤的计算